昨日,港珠澳大桥钢箱梁首段深水区非通航孔桥大节段在中铁山桥中山基地顺利下胎装船，预计本月18日将架设在伶仃洋海面上,标志港珠澳大桥钢箱梁制造工程已经从拼装转入桥位连接施工阶段，大桥建设驶入快车道。

　　记者从现场了解，首段钢箱梁长132.6米，宽33.1米，高4.5米，重2815吨，双向六车道。全部在厂房内进行拼装、焊接和涂装。

　　港珠澳大桥大节段钢箱梁的运输采取了龙门吊吊装装船的方式。在5000吨级港池上配备了2台2000吨龙门吊，跨度62米，起升高度45+5米，为国内同类型最大起重能力的龙门吊，可以满足所有大节段钢箱梁的吊运，吊装过程不受潮汐制约，有效保证了港珠澳大桥的施工周期。