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　　3月18日清晨，黑龙江省哈尔滨市102路公交车始发站，从7点15分开始，定制这条公交线路的乘客开始陆续上车，扑面而来的暖气、整洁干净的车厢……无不体现着“定制”的优越性。7点30分102路定制公交车准时出发。

　　乘客王彦伟家住在母亲广场附近，她以前都是乘坐公交车或者打车上班。“早高峰的公交车上人挤人，连扶个把手的位置都没有。坐出租车价格又高，单程就要20多元，不太划算。定制公交始发站正好就在我家楼下，终点站可以开到公司门口，对我而言确实是点对点服务。而且时间上也有保障，比原来快半个小时。”王彦伟高兴地说，“现在外面还很冷，早上到了不用等就可以上车，乘客一人一座，不拥挤。定制公交确实为我们出行提供便利，希望能一直做下去。”

　　“既便宜省时又乘坐舒适”是乘客乘坐定制公交的普遍感受。司机刘锐告诉记者：“今天从出发到终点用了42分钟，因为昨天下雪导致路况不好，不然30来分钟就能到。”目前，哈尔滨市只推出了两条定制线路试运营：102路、103路。单日往返票价为8元，双休日及法定假日停运，按月实际运营日计算月费，定制超过3个月，车费享九五折。

　　102路车队队长潘藩告诉记者，普通的102路公交车早高峰跑一个单程要1小时，而定制公交是点对点运营，所以就可以在立交桥上行驶，避开红绿灯。而作为公交车，它还能走公交专用道，并特意设计了一条避开拥堵点的线路，所以速度和私家车、出租车相比也不差。

　　“定制公交”同样受到一些私家车主的欢迎。乘客王晓东平时开车上班要半个多小时，冬天路滑花费的时间就更长。而最麻烦的是单位附近车位紧张，她只好把车停在价格相对便宜的停车场，即便如此一天下来光停车费就要20元。“比起自己开车，定制公交更省心，在车上还可以休息，每个月只需要160元就有专车，特别方便。”对于“定制公交”王晓东赞不绝口。

　　“我们从2月18日开始试运营，一开始每个线路只要几个人，现在还在逐渐地增长。目前，102路共有12名乘客，103路有15名乘客，还属于亏损运营，现阶段主要是摸索和积累经验。”哈尔滨市交通运输局公共交通管理处副处长李志海告诉记者：“这种公交服务新模式不但减轻了交通堵塞，实现了绿色出行，而且减轻了写字楼密集区域停车难问题，降低了出行成本，充分满足了个性化需求。”

　　“晚班车发车时间有点早”“要是能乘坐单程就好了”“中间最好能选几个大站停靠”……对于定制公交，部分乘客和市民也提出了自己的建议。为了更好地了解广大市民的想法，哈尔滨市计划推出定制公交网络平台，市民可通过网络登记出行时间、始发地等市民需求信息，定制公交的线路设计将按照乘客要求，按需提供服务。李志海表示，定制公交属于新事物，正处于探索阶段，以后会根据这3个月的试运营情况，调整和开通新的线路。下一步将根据市民反馈及实际需求，适当调整发车时间，如乘客需求量较大，也可能通过临时设站或改变始发、终点站的方式运营。（本报记者 孙明泉 朱伟华）