在中国极地事业史上，第３０次南极科学考察书写了一段精彩传奇：成功建设中国南极泰山站、成功救援俄罗斯遇险船人员、圆满完成首次环南极考察航行、抵达中国船舶迄今所到最南纬度、圆满完成所有科考任务、参与搜寻马航失联飞机……这段“科考传奇”是“爱国、求实、创新、拼搏”的南极精神生动体现。

　　“将天时、地利、人和发挥到极致”

　　在“雪龙”号船长王建忠近３０年的航海历程中，安全完成中国第３０次南极考察的航行，几乎用尽了他所有的能力和智慧。他说：“在这次考察中，我们已经将天时、地利、人和发挥到极致，即使是我自己，今后都不可能再重复第二次。”

　　船长是船上的灵魂。在接到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号发出的海上最高等级求救信号后，王建忠指挥船只千里驰援，不离不弃；在“雪龙”号被困突围最关键时刻，他一连几天没有上床睡觉，集中全部精力对付南极坚冰。最后一刻迫不得已采取最危险的突围方案时，他紧张得连双脚抽筋都不知道。突围成功后，王建忠哭了。

　　“这件事是我人生中遇到的最大挑战，几乎用尽了我所有的能力和智慧，再加上运气，才能完成。”王建忠说。

　　在南极考察有限的“窗口期”，为弥补救援脱困而耽误的科考时间，王建忠每天“精打细算”。“雪龙”号原计划在南纬６０－６２度海域环南极航行，但为了节约航程和时间，实际大都航行在南纬６５度以南，最南抵达南纬７５度，基本是沿着最节约航程的“大圆航线”航行。“雪龙”号原计划环南极航行１．４万海里，实际航行１．１８万海里；第３０次南极考察原计划总航程３．２７万海里，实际总航程３．２万海里。

　　在环南极航行中，“雪龙”号遭遇历史罕见严重冰情，平均每两三天就遇到一个气旋，共有４０天海面上能见度低于５公里。由于纬度太高，海面上冰山林立，最密海域每百平方海里有数十座巨大冰山，对船舶航行安全造成极大威胁。全体船员谨慎驾驶，科学选择冰区航道规避冰山，为我国在高纬度地区航行积累了宝贵数据和经验。

　　中国第３０次南极科学考察是“雪龙”号完成恢复性维修改造仅２５天后执行的首次任务，轮机部全体人员以最快速度适应了新设备，在考察中以“零故障停车”和“零断电事故”的优异成绩，出色完成机电设备保障工作。

　　“团结就是力量，坚持就是胜利”

　　在茫茫南极内陆冰盖，中国第３０次南极科学考察２８名队员仅用了４５天时间，就成功建设中国第四个南极科学考察站——泰山站。这座雄伟的“中国红灯笼”，建设过程一波三折，经历了许多意想不到的困难，全体队员团结一致、攻坚克难，终于完成任务。

　　“团结就是力量，坚持就是胜利。在南极冰盖开展工程建设，是对人体耐力和意志力的极大挑战。圆满完成任务，我们靠的是必胜信心和坚持不懈的埋头苦干。”首任泰山站副站长、来自宝钢工程集团的叶超说，“我们经常在零下３０－４０摄氏度冰盖上，冒着每秒１０－１５米的地吹雪，坚持作业十几个小时。泰山站建成后，平均每位队员体重减轻了１４斤！”

　　由于主体建筑的体量和吊装施工的难度，即使在国内正常作业环境下，泰山站的建设都属于高危工作。何况在南极冰盖，队员施工时需穿着厚重的连体防寒服、防寒鞋帽、带着护目镜，行动不便，施工安全风险大，施工条件极其苛刻，少一颗螺丝钉都会导致建设任务无法完成。

　　在泰山站建设过程中，先后有三辆施工主力机械出现了无法现场修复的故障。面对困难与挫折，建设队员毫不妥协，他们群策群力，每次都创新性地采取了切实可行的替代方案。在南极冰盖创造出“泰山站建设速度比国内还快”的奇迹。泰山站建成那一刻，全体队员在冰盖风雪的伴奏声中，高唱着国歌，百感交集。

　　在圆满完成南极现场考察任务返航之际，“南极精神”鼓舞考察队员忘却自身疲惫，乘坐“雪龙”号再次奔赴西风带执行搜寻马航失联飞机任务，并临时担任了中方船只的现场指挥船。在十天搜寻期间，大家以顽强意志和高度责任感，２４小时值守瞭望，竭尽全力在西风带海域进行搜寻，搜寻面积１．１７万平方海里。

　　“在风雪南极建立一支团结奉献的和谐团队”

　　“所有成绩的取得都依靠团队力量，我最感谢的是各位考察队员。经过风雪南极跌宕起伏的考验，充分证明了我们是一支团结奉献的和谐团队。”在中国第３０次南极科学考察总结大会上，领队刘顺林向全体考察队员深深地鞠躬。

　　在考察中，党中央、国务院领导的亲切关怀和全国人民的支持，极大地鼓舞和鞭策了考察队的士气和斗志。１６０个日日夜夜、３．２万海里的风雪同舟，在与狂风、暴雪、严寒、浪涌、冰山、重冰的搏斗中，在繁重的建站、科考、卸货、搜寻任务面前，在救援与脱困的生与死考验关头，全体考察队员讲大局、讲团结、讲奉献、讲纪律、讲安全，始终保持着高昂斗志和连续作战的精神。

　　在中山站卸货时，海冰硬度很不理想，上千吨物资全部通过直升机吊挂卸货。本次考察中，卡３２直升机共飞行２４５架次，海豚直升机共飞行１３６架次，没有发生一起不安全事件；在维多利亚地考察时，原计划８天的工作任务１０名队员风餐露宿、夜以继日，仅用８６个小时就圆满完成；在长城站卸货时，仅用５０多个小时就顺利卸运１１００多吨物资和油料，打破了纪录；在大洋考察中，科考队员战风雪斗严寒，克服风大浪高、冰情严重等诸多困难，创造许多科考亮点。

　　尤其是在“雪龙”号救援俄罗斯船只被困人员过程中，考察队团结一心、众志成城。冒着生命危险执行任务的１２名海冰先遣队员，关键时刻展现英雄本色，没有一人临阵退缩；机组人员以勇攀高峰的豪气和如临深渊的审慎，经过近５个小时的紧张有序飞行，成功将俄罗斯船５２名被困人员援救到澳大利亚船上。整个救援过程十分完美，赢得了广泛的国际赞誉，为祖国和人民赢得了荣誉。（完）