新华网北京４月１５日电  中国交通运输部１５日召开马航失联客机应急反应领导小组第２９次会议和海上搜救第４次紧急会商会，研究后续搜寻工作方案的优化调整。澳大利亚“海洋之盾”号军舰搭载的“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器第一次搜索任务当天凌晨提前结束，侦测区域数据经过分析暂无任何重大发现。

　　据中国海上搜救中心主任何建中介绍，交通运输部所属“东海救１０１”、“南海救１０１”及海军９９９、９９８、１７１、８８６舰等１５日继续在澳大利亚以西海域搜寻，“海巡３１”继续在印度洋东部海域搜寻。

　　截至１５日１２时，现场舰船按照搜寻方案在南印度洋累计搜寻６４．６万平方公里。中国海上搜救中心共协调６５艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻１７．６万平方公里。尚未发现与马航失联客机有关的物品。

　　澳大利亚联合协调中心１５日发表声明确认，“蓝鳍金枪鱼”１４日首次入水，由于在搜索过程中超过４５００米最大下潜深度，受内置安全机制作用而被迫返回。中心计划于１５日晚些时候在天气条件允许情况下再次部署其入水搜索。

　　参与搜寻的美国海军上校马克·马修斯告诉新华社记者，“蓝鳍金枪鱼”于珀斯时间（与北京时间相同）１４日１７时２０分第一次入水，计划在距海床３０米左右位置搜索约４０平方公里区域，设定深度为４２００至４４００米。但是由于设备在搜索过程中超过４５００米极限深度，内置安全装置自动中断此次搜索任务。１５日凌晨１时，它提前回到海面。

　　据马修斯介绍，在首次水下搜索中，“蓝鳍金枪鱼”仅搜索设定区域３０％的面积。“蓝鳍金枪鱼”回到“海洋之盾”号后，专家将其此次搜索作业采得的数据下载并进行分析，目前尚无任何重大收获。搜索人员此前预计，这片海床表面有大量淤泥，但现在发现这片海床比较荒芜，只有几块岩石。

　　“海洋之盾”号的专家对这片搜索区多个位置进行了取样，发现大部分位于“蓝鳍金枪鱼”的极限工作深度以内，但也有少数几处的水深超过４５００米。专家们将重新设定“蓝鳍金枪鱼”的工作参数，并第二次投放该设备，搜索此前划定区域剩余的７０％部分。

　　１５日，多国参与的马航失联客机海上和空中搜寻仍继续进行，当天共有１１架飞机和１１艘舰船投入搜寻。任务海域位于澳大利亚西部城市珀斯西北２１７０公里处印度洋海域，面积约６．２万平方公里。

　　同日，就国际舆论对马来西亚政府在马航失联客机事件调查中信息发布不透明的批评，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在吉隆坡表示，失联客机黑匣子的处置权归谁所有并不重要，重要的是要找到黑匣子并查明真相。只要找到黑匣子，马方肯定会披露其中的信息。