日照市政协助力港口转型升级

　　本报讯“港口管理机制有待进一步完善，开放难度越来越大，口岸外贸航线单一，临港产业规模小、外向度低等一系列问题，都影响制约了港口发展。”5月22日，山东省日照市政协对全市口岸发展情况进行视察后，围绕“实现口岸转型升级”展开座谈讨论。

　　日照港口名列我国沿海港口第九、世界港口第十二位。随着经济形势发展，港口面临发展瓶颈。

　　转型，向哪里转？升级，怎么升？“临港产业规模小、外向度低，缺少货检、分装、航运服务等增值业务。”“口岸开放需求越来越迫切，开放难度越来越大。”“外贸航线单一，集装箱运输构不成规模效应。”“口岸管理机制需要进一步完善。”……座谈中，委员们共同分析了港口货物结构不合理、配套设施不完善等历史成因，并就港口开放需求、管理体制、增设航线等建言。

　　“不能单纯追求吞吐量，要在调整结构上下功夫，集装箱发展严重落后，制约了港口的发展。由于缺乏扶持政策，造成了集装箱业务外流”，高来会委员首先发言。“新加坡港全部是集装箱业务，无散货，效益高并且无污染。”金立柱委员表示赞同。

　　“厦门港和日照港的吞吐量不相上下，为什么效益是日照港的几倍？就是因为厦门港集装箱业务多。所以，日照港要在立足数量的基础上，向质量提升，实现港口装卸货物由粗放到精细的转变”，高月波委员分析后认为，集装箱运输因航线密度不高、辐射范围不广，目前已成为港口发展中明显的“短板”。建议市政府出台扶持政策，加大协调力度，开辟新的国际集装箱航线。王永刚委员则进一步建议，今年港口要确保有6个新建码头泊位开放使用，并争取实现全部水域开放。