高新区有轨电车试运行。

　　昨天，苏州高新区有轨电车1号线试运行。下午两点，试运行列车开出。记者体验的线路段从高新区管委会站到白马涧生态园站，全长近10公里。记者注意到，昨天的载人试运行最高时速达到了近60公里，有100多人参加了首次试运行体验。

　　在近10公里的行车路段中，包含了1号线的“两种站台”形式。其中，高新区管委会站是“岛式站台”，站台在太湖大道轨行区的中间，一来一去都共用一个站台，市民可通过地下通道进站出站，与轨交通道相仿。而白马涧生态园站，则是“侧式站台”，一来一去有两个站台，市民可通过人行横道进站出站。

　　记者在现场看到，“岛式站台”宽6米，长50米；连接站台的地下通道，都被设计成像轨交通道一样模式，由电梯、扶梯等组成，通道连接相关商务大厦、高新区行政办公区域等，乘客到站后走地下可更快速抵达相关区域。

　　高新区共规划6条有轨电车线路，总长80公里。总体定位为辖区内部公交骨干系统，是轨道交通的延伸、过渡和补充。

　　率先建设的有轨电车1号线于2012年9月开工建设。1号线工程线路从东西向贯穿高新区，连接滨湖片区的生态城和科技城、阳山片区的浒墅关经济开发区、中心城片区的枫桥街道和狮山街道，在终点站苏州乐园站与轨道交通1号线和规划中的轨道交通3号线换乘。

　　截至目前，现在所设的“龙康路站、嘉陵江路站、龙山路站、高新区管委会站、阳山南站、马涧路站、白马涧生态园站、何山路站、新区公园站、苏州乐园站”等10座车站已全部建成。1号线工程已进入收尾阶段，票价方案已经报批物价部门，8月将正式出台。1号线采用上车刷卡与投币形式，市民卡可以使用，并对老人、小孩采取优惠措施。

　　记者同时了解到，高新区有轨电车2号线全长18.2公里，将服务阳山北部东西区域。线路走向主线由龙康路站到高新区城际站。今年5月，2号线工程可行性研究报告已获市发改委批复。目前正在进行初步设计，下周将完成专家评审。

　　市委常委、高新区党工委书记浦荣皋，以及高新区相关人员参加了首次试运行体验。