广东：政协委员助推高速公路实现联网收费

　　“以往通过太和收费站起码要1分钟，现在是10秒钟！”一名车主兴奋地对记者说。6月29日，广东省正式实施全省高速公路联网收费，省内所有主线收费站和停车人工标识站全部撤销，车辆行走在高速路上只需入口领一次卡，出口缴一次费即可。广东高速公路联网收费从规划到实现，历时12年，其中也采纳了政协委员的妙计良策。

　　早在2002年，广东就发布了《广东省高速公路联网收费实施方案》，明确从2011年开始，全省高速公路形成“一张网”。然而，由于广东高速公路路段业主构成多元化，加上省内尤其珠三角区域路网纵横交错、错综复杂，联网工程十分不易。为了解决广东高速公路联网收费这个难题，广东省政协委员们数年来良策频出。

　　在2009年省，黄晨光委员“炮轰”高速公路收费站—从河源到广州198公里的路程，就有7个收费站，尤其是进入广州市中心25公里的路程就有5个收费站。他和卢景辉委员都提出：高速公路收费站过多，应撤销部分收费站来提高节假日通行能力。

　　在2011年省，邓焕彬等20名省政协委员联名提交提案，建议加快广东省高速公路统一联网收费。省政协社法委提交了《关于保障高速公路收费车道畅通的建议》，提出将重要节假日收费站免费放行的制度法定化，建立和完善补偿高速公路运营企业机制等。2012年9月，省政府正式印发《广东省重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，明确了节假日收费站免费放行的制度。

　　在2012年省，针对高速公路收费“一张网”的多义路径识别问题，钟理委员建议采用超低功耗双频通行卡系统。次年，省交通厅就发布了《广东省高速公路“一张网”联网收费系统暂行技术规定》，通过“不停车电子标识”和“高清卡口还原路径”等高新技术，实现了在高速公路上即便只缴一次费，也能按实际路径收费，按实际路径拆分。