中新网长沙7月11日电 题：湘幼儿园车翻入水库致8幼儿遇难：喷上黄漆的校车不代表安全

　　记者 刘柱 唐小晴 杨华峰

事故车辆被打捞出水。　杨华峰　摄

　　7月10日，湖南省湘潭市一幼儿园车翻入水库共致11人遇难，其中包括8名幼儿。校车安全话题再次成为公众和社会关注的焦点。

　　近年来，关于校车安全的话题不绝于耳，惨痛教训尤为深刻。据公开报道，仅2011年甘肃省正定县幼儿园校车事故就致20死44伤，震惊全国。

　　而就在本次事故发生前的2013年1月10日，湘潭市区曾连续发生两起与幼儿园校车有关的交通事故，所幸无人员伤亡。

　　事实上，湘潭对校车管理十分严格，除了严格执行国家出台的《校车安全管理条例》、《专用小学生校车安全技术条件》等校车安全条例外，湘潭还专门出台规定严管幼儿园校车安全，比如为每台校车(园车)建立台账与档案，一车一档，每车安排一位民警进行一对一的责任管理；交警部门与驾驶员签订安全责任状，每月由责任民警对校车(园车)进行检查；联合区教育部门加大对校车(园车)的管理力度，对黑校(园)车、黑司机实行“零容忍”，并实行顶格处理，发现一起查处一起。前不久，还对几辆与交警躲猫猫的不合规园车进行了处理。

　　本次事故的肇事“元凶”虽然目前尚未定性，但8名幼儿的殒命，再次折射出校车安全困境之“痛”。

　　事实说明，追究校车事故责任、惩罚责任人的程序与规定固然要有，但不能止步于此，否则不可能扭转校车事故频发的现状。唯有查出事故的根源，举一反三，防微杜渐。

　　从各地校车伤亡事故分析，校车安全问题主要表现在监管缺位、超载现象严重、安全系数低，以及资金匮乏、缺少完善的配套管理制度和安全意识淡薄等。

　　正如一名网友所言，一辆喷上黄漆、写上“校车”两字的面包车，“并不能代表安全”。

　　全国人大代表、天津大学张凤宝教授也曾在媒体上表示，安全绝不仅仅只是车好就行，“硬件”保障只是提高校车“安全系数”的一部分。

　　中南大学公共管理学院刘春湘教授认为，作为公益性的校车需要政府来牵头管理，加强中央和地方政府对校车的投入，有关部门各司其职，用“一分布置、九分落实”的态度，严把校车安全关。

　　刘春湘教授强调，“严厉的监管、严厉的执法、严厉的问责、严厉的驾驶资格审查，才是确保校车安全的关键。”

　　诚然，校车的安全，既要有“坚固的外壳”，更要有 “严格的制度”，这不仅是校方的责任，更是全社会的责任。