针对有媒体报道的“普铁客运价格上调预期临近，高铁票价将实行浮动制”的传闻，央视财经记者进行了多方了解，发现这是一条假消息。另据记者查阅有关法律法规，如果有关部门要调整铁路客运基准票价，必须召开听证会，否则不可能调整。（11月20日央视）

　　眼瞅着春运在即，火车票若是趁火打劫，估计只会在一票难求的伤口上，生生撒上一把“跨区域用盐”。当然，从程序上说，这铁定是则不实消息。道理很简单，因为依据我国价格法的有关规定，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格，都应当施行听证会制度。火车票价格牵一发而动全身，尤其在经济形势并不太乐观的当下，贸然涨价，估计只会自己给自己找茬。

　　不过，无风不起浪。专家的“涨价说”令舆论沸腾，离不开几个现实语境：一是近期电价成本上升，煤炭价格下调，年内上调货运价格的压力较大。二是截至9月末，中国铁路总公司负债合计3.53万亿元，较去年同期3.06万亿元的负债总额扩大，较今年上半年3.43万亿元的负债总额也有所增加。目前，中国铁路总公司资产总计5.45万亿，负债率超过64.77%。在这样的背景下，“穷则涨价”似乎是惯用的逻辑。因此，专家的说法是，由于发改委价格司爆发贪腐案，对铁路价格改革造成一定的影响，原计划于年内上调的客运价格或搁浅。

　　那么，火车票即将涨价，果真是不折不扣的无稽之谈吗？

　　有一个背景不能不提：这些年，各种价格变动、公共政策出台，但凡会引发民意反弹的，经常要借助“有关人士”、“专家学者”、“业内传闻”之口，羞答答先抛出来打前站，试探舆情之后，再决定是辟谣还是正式推出。最典型的例子，就是私家车限购：先是民间传闻，后来是权威否认，然后是传闻再起，再后来是新一轮辟谣——哪知话音刚落，隔夜就流言成真，权力公信斯文扫地。从高考改革方案到垃圾选址方案，从水价调整策略到城市治堵大计……真真假假，虚虚实实，也就难怪似是而非的消息，在民众的眼睛里总容易“宁信其有、不信其无”。是的，狼来啦的故事讲多了，信用这回事就陷入塔西佗陷阱。再说，少数部门迂回式试探民意，指望绕开程序正义，便捷地实现部门利益或集团诉求的伎俩，还少见吗？

　　“专家放风”的这种策略，当然可攻可守、游刃有余：正过来说，专家是权威，说话当然不是吹水，反过来说，专家不过局外人，说来说去也是一家之言而已。那么，民众是信呢、还是不信呢？

　　涨价当然不是动辄得咎，非权威消息也不是不能姑且听之。但不管怎么说，权威部门起码要慎用“否认权”，不能背弃规则与秩序，玩捉放曹的游戏。眼下而言，“火车票涨价”究竟是否假消息，既有待权威部门回应，更期待别转眼就弄假成真。