据公安部交通管理局官方微博消息，我国“驾考”将改革。24日，公安部副部长黄明在河北省石家庄市调研车驾管工作，在听取检测站、驾校、私家车主代表意见时表示，黄明表示，将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革。公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中有所突破。

　　还记得2012年，南京市民小苏到南京车管所申考驾照，被以必须通过驾校培训为由拒之门外，该市民一怒之下，状告车管所行政不作为。其实在现行的法律中，并没有哪一条写着考驾照必须经过驾校培训才行。只不过在实际操作中，却形成了驾考合一这样的潜规则。不是没有人去挑战这个潜规则，但是在重重的行政阻力之下，代价是巨大的。在2007年，深圳就有市民不经驾校培训申请驾照考试，车管所最后同意了，但是只提供考试场所，不提供考试车辆，该市民不得不买了一辆二手车改装后参加考试。

　　驾考合一造成了驾校对驾照培训的垄断。驾校的学费动不动涨价不说，还造成了驾校里的一些教练对学员吃拿卡要的不良风气。关键是限制了个人对学车的选择权。也许允许驾照自学自考之后，还是有很多人选择到驾校学车，但是肯定也有一些人会选择亲属、家人、朋友来教车，时间安排上自由得多，教学方式也会温柔得多。

　　其实在国外，学个车并不是什么大不了的事，在几乎人人有车的情况下，学车就跟我们以前学会骑自行车一样。而对中国来说，这样的汽车时代也正在迅速到来。就拿杭州来说，每千人汽车保有量已达230多辆，学车开车已经是很多人日常要遇到的风景。给予市民更多的选择权，给他们学车考证提供更多的便利，确实已经是我们的相关部门需要思考的问题。或许有人会有自学自考是否安全的担忧，其实大可不必。马路杀手年年有，都是从驾校出来的。关键不在于怎么学，而在于怎么考。在美国，学车属于放羊式的，你爱怎么学怎么学，可考试却是魔鬼式的，非常严格。只要考试这一关把住了，到底是在驾校学的还是自己学的，并不重要，对吧？

　　破除驾校驾照培训的垄断地位，允许个人自学自考，肯定会触动一系列的利益，但是把权力下放，让驾考更方便、更透明，却是时代的要求。