从11月21日起，杭州市多部门联合对非法上路的货运正三轮开展专项整治，主要针对的是在杭州城区非法行驶上路的有动力装置的货运三轮，包括正三轮摩托车、电动三轮车、人力三轮车等。

　　整治力度这么强，最受影响的是快递企业了，昨天，有网友反映，杭州快递公司快件堆满了仓库，有的快件扔到门口无人看管，有些快件甚至要本人亲自来取件，而且还是半个月前的快件。

　　半个月过去之后，昨天，记者从杭州交警部门了解到，交警部门为快递货车开通专用号段，对于通行证与高峰证也适当放宽，快递小哥可以不用发愁了。

　　主城区禁行三轮

　　10天扣留200多辆，大部分是快递运送车辆

　　从11月21日起，杭州市多部门联合对主城区非法上路的货运正三轮车开展专项整治，半个月整治下来，在主城区道路上的货运正三轮车已经少了许多。据了解，这次专项整治在11月21日到31日期间，已经扣留了200多辆非法营运正三轮车，其中大部分都是快递运送车辆。

　　根据《杭州市道路交通管理条例》相关规定，正三轮摩托车是禁止在杭州上城区、下城区、西湖区、拱墅区、江干区和滨江区道路上行驶的，即在这些区域看到的载客、载货正三轮车都为无证非法营运。这些车辆安全性低、无法上牌、无法买保险，但使用方便、费用低廉，成了快递企业的运送主力军。

　　也会有市民不解，货运正三轮车已经不是第一天出现在路上了，为什么以前没听说要抓呢？其实杭州交通部门一直对非法上路的货运电动三轮车进行严格管理，杭州“两非”（非法营运、非法上路）集中整治已经有两个年头，累计扣留17485辆非法营运正三轮摩托车，其中光载货的就有6185辆。

　　接下来，主城区非法上路的货运正三轮专项整治将继续发力，力争于2015年春节前，在杭州绕城公路以内和杭州经济技术开发区以内道路，以及老杭富路（320国道以北段）、龙坞路、留泗路等范围内，完成全面整治。

　　快递行受到冲击

　　很多快递小哥辞职，仓库里包裹已堆到门外

　　专项整治半个月来，受到冲击最大的就是快递公司了。电动三轮车禁止上路后，不少快递小哥都辞职了，滞留的包裹越来越多，“双11”的快递都没有送出去。

　　昨天下午，记者赶往杭州莫干山路的韵达快递公司，还没走到门口，堆积的快递已经挡住了记者的去路，对于这些滞留的包裹，快递派送员也是一脸的无奈。

　　杭州韵达快递派送员刘师傅上午来回跑了七八趟了，中午也只能蹲在车上随便吃一点。他告诉记者：“平时我们每天快递有1千来票，双十一以后大概有两三千，平常一个人每天送一百多，现在基本要送三百多件，加上三轮车不让骑的话，影响我们送件的速度，所以才会出现快递堆成山的局面。”

　　记者了解到，旁边的中通快递也是如此，这几天最早的快件堆在仓库里已经有半个月了。中通快递派送员无奈地说：“电三轮禁止后，我们只能用两轮小车进行装货，工作量比以前多了，再加上不少同事辞职，因此快件更送不出去了。”

　　而申通快递小哥也诉苦说：“现在一天快递基本有七八十件，两轮车又拉不了多少，我们只能来来回回跑，然后像一些大货我们只能依靠人力三轮车，一天根本拉不了多少。”

　　再过几天，也就是年底的另一个网络血拼节“双12”了，这“双11”的货到现在还没送出去，那如果“双12”再购物，岂不是要等到明年才能收到了？

　　时间慢了投诉多

　　快递公司也很无奈，经常晚上还在送快递

　　电动三轮车不能上路了，快递公司堆积的快件越来越多，时间慢了投诉的人也越来越多。

　　杭州市邮政管理局主要负责杭州市各家快递公司的管理，电动三轮车整治开始以后，他们已经要求各家快递公司停止使用电三轮，也在尝试跟各个部门协调，试图寻求合理的解决方式。

　　杭州市邮政管理局的工作人员说：“现在杭州市每天的收件数量在300万件左右，快件在150万件左右，这个数量在全国排名第三，自从电三轮被整治以后，城区的一些快递公司已经用回普通的电瓶车，但仍然解决不了爆仓窘境。”

　　杭州市邮政管理局市场监管处处长赵国明告诉记者：“现在我们客户投诉越来越多，主要的投诉方向就是快递延误。电动三轮车不能上路以后，一部分快递公司现在用两轮车多批次投递，现在经常看到晚上还有很多快递小哥在送快递。”

　　主管部门提建议

　　能不能像深圳那样

　　推出光伏三轮车？

　　记者了解到，除了再次使用两轮电动车，快递公司也在尝试新的投递方式。

　　天天快递杭州近江公司副总经理郜宗喜说：“我们也在尝试定点投放，就是在小区里置放客户自取的箱子，但这样也有限制，货物的体积大小会有限制，货物体积太大就没办法放进箱子。”

　　杭州市邮政管理局相关负责人表示：“如果要求快递小哥用回电动两轮车送货，他们的工作量大概要增加五倍以上，但要让快递公司给每名业务员配车，也不大现实，像天津、深圳等城市推出了一批光伏三轮车，体积小有后盖，最高时速也只有15公里，符合非机动车标准，如果杭州能让这批车上路，或许能够破解现在的两难局面。”

　　“如今快递业最需要的是一个非机动车的规范标准，有关部门如果能够出台相应标准，怎样的快递三轮车，才符合非机动车范畴，快递企业才可以积极购置这些车辆。”该负责人说。

　　另外记者也从“两非办”了解到，杭州市相关部门正在考虑，对于快递行业的机动车，提供一些便利和服务。

　　交警部门指出路

　　用厢式货车投送快递

　　还有不少优惠政策

　　“全市大概有3000辆的各类三轮车，查处的数字在我们意料之内，说明前期的宣传有一定效果。”杭州市“两非办”的工作人员说，“接下来，我们还是会进行常态化的管理，让这些车子在城区无处遁形。”

　　那么对快递小哥赖以生存的“座驾”进行整治之前，有关部门有没有为快递行业指明了另外出路呢？交警部门给予的答案是肯定的。

　　记者了解到，由于货车不用摇号上牌，快递公司用厢式货车投送快件是最为理想的方式，而相关部门也为这些快递车辆准备好了相应号段，这一号段为浙A·ZX（X代表除O、I以外的24个英文字母）。有了专用号段，相关的执法单位也会有所识别，对于车辆的临时停靠、卸货等会给予一定的放宽对待。

　　同时，快递企业在货车上牌后，可向交警部门申请城区车辆的通行证，如果要在高峰时段通行，还可以申请高峰通行证，“对于快递用车申请这些通行证，我们会格外宽松一些。”

　　“当然，要享受这些优惠政策，首先申请的相关企业必须在邮政管理局完成注册登记。”该工作人员说，“我们希望通过这些政策，在打击各类三轮车的同时，促进在杭快递行业在投送方面的规范化，同时也让杭州的道路交通更加安全。”