事件：

　　1月9日，国内电商界又上演了一部大戏———互联网巨头通过资本合作的形式，正式进军汽车电商。

　　据悉，京东、腾讯将向易车投入5.5亿美元现金及名义价值7.5亿美元的“独家资源”，分别获得易车25%和3.3%股份。与此同时，京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资，分别获得易车旗下汽车金融互联网平台易鑫资本17.7%和26.6%的股份。

　　解读：

　　你会在网上买车吗？这个问题如果放在两年前，可能大部分人都会将信将疑，但从去年开始，在网上买车者已为数不少。

　　事实上，传统电商如淘宝、京东，多如牛毛的汽车专业网站以及众多企业早已对汽车电商进行多种探索。2013年，淘宝举办首届天猫汽车节，联手神龙汽车、上海通用、北京汽车、东南汽车、上汽、吉利、比亚迪、江淮等10大汽车厂家，启动在线直销，18天共卖出3430辆车，相当于一家业绩较好的4S店一个月的销量。而到了2014年“双11”，有百余品牌超过600个车型开始在各大电商售卖，几乎囊括了市场上全部主流车款，车型级别从小型车到豪华车一应俱全。正因此，有不少业内人士认为，汽车电商将对传统汽车销售模式产生颠覆性的影响。

　　汽车电商的出现，一方面是因为汽车已经成为了大众消费品，另一方面是互联网不仅仅改变了汽车业流通的业态，更是改变了人们的生活方式，以及未来的生产方式。相比于实体4S店浪费消费者的时间与经济成本，网络更能挖掘潜在消费者，跨越空间与时间来进行信息发布。

　　但是，汽车跟其他的商品有一定差别，除了它本身是一个长期的消费品，还存在着适合度、舒适度等多方面需要实体试车才可以感受到的必要选择条件。汽车电商不能仅利用互联网平台做简单的促销活动，它需要深度介入汽车销售的前中后所有环节，能够让卖家、买家、汽车之家三方共赢的事情。而这，正是目前汽车电商所欠缺的。

　　因此，与互联网对很多行业的“颠覆”不同，短期内，互联网还不能“颠覆”汽车产业。

　　不过，互联网是一个永远不能说“不可能”的地方。互联网、汽车行业从没像今天这样交互的如此紧密，互联网思维、数字化营销、汽车电商已经成为汽车行业最热的话题。从这个角度看，只要真正满足了消费者的需求，汽车电商的爆发也许就在一夜之间。