原标题：厦门打造东南国际航运中心 民进界别建议成立航运基金公司

　　厦门自由贸易试验区其中一项重要的任务便是打造东南国际航运中心。2015年厦门两会上，厦门民进界别上报的一份提案指出，航运业是厦门东南国际航运中心建设的重要依托。但厦门要发展航运业，还需破解航运企业融资难题。

　　这份提案由民进厦门市委会员、厦门航运交易所战略发展研究部经济师柯茂莲撰写。他建议，利用即将到来的自贸试验区相关利好政策，在厦门自贸试验区成立航运基金公司，促进厦门航运业发展壮大。

　　融资难成航运业掣肘之痛

　　相关数据显示，目前厦门海运船队仅193万载重吨，约占福建省船舶运力的24%，还不到全国海运船队总运力1.34%。另外，厦门中小航运企业居多，较大规模船公司数量仅占厦门注册船公司的6.4%。

　　“厦门本地航运企业和运力规模，难以在国际航运市场上竞争，与建设国际航运中心的要求相差甚远。”柯茂莲认为，造成这一困境的主要原因，在于厦门航运企业融资难，使得产业发展缓慢。

　　“航运业是资金密集型行业，离不开金融的支持。但由于银行收缩航运业信贷总量，惜贷明显，手续繁琐，大多数航运企业很难贷到款。”在柯茂莲看来，厦门航运企业在生产经营过程中普遍遭遇运营成本高、运价低、融资难、负债率高的问题，同时也存在现金流严重不足、财务风险大以及应收账款不及时到位等困难，亟需建立有效的融资办法予以改善。设立航运发展基金，便是一项可行性非常高的作法。

　　成立航运产业基金或可破题

　　记者了解到，航运发展基金在国际上也被称为船舶产业投资基金，是一种通行的购建船舶资金来源和成熟的船舶运营模式，可为航运企业提供股权、债权等投融资服务。

　　近年来，我国航运产业基金发展十分迅速，目前形成了包括上海航运产业基金、中国船舶产业基金、浙江航运产业基金、大连港航基金在内的一些产业基金，对振兴航运产业起到了较好的作用。但截至目前，厦门仍没有一家能够提供专门的航运金融服务的银行或基金。

　　柯茂莲认为，当前，厦门自贸试验区挂牌在即，航运和金融政策方面有了进一步地开放，建议抓紧在自贸试验区内成立“厦门航运产业基金管理公司”，利用自贸试验区有利政策促进厦门航运业发展壮大。

　　柯茂莲建议，基金管理公司的主体运作模式可以借鉴上海航运产业基金管理公司的模式，注重学习国际经验，研究通过保险或航运金融衍生品等创新工具进一步降低基金投入的项目风险；同时，进一步完善东南国际航运中心的软、硬件建设，加快发展航运运价指数衍生品交易业务，拓展航运金融投资工具，支持航运拆船资金的发展，为航运产业基金的组合化投资提供更多的投资选择，降低航运产业基金的投资风险。