2月23日，雅西高速迎来返程高峰，冕宁段发生车祸，堵车数十公里。由于不少车辆占用应急车道，运送伤员的凉山州紧急救援中心救护车被堵在路上。为了在冕宁段这20多公里“突围”，救护车上的医生伍江上百次喊话恳请让出应急通道。（2月25日中国经济网）

　　高速公路一旦发生重大交通事故，就会造成车辆堵塞，如果是春运期间，则往往会有成百上千辆车滞留在公路上，车流绵延数公里之长，这个时候，最焦急的无疑就是司机了，巴望交警早一点疏导交通，毕竟大家都归心似箭。只是再怎么着急，都要守规矩，不能也不该挤占应急车道。

　　众所周知，高速公路上设置的应急车道，是为救护车、消防车、警车等特种车辆特别开设的，当然社会车辆并非不可“穿越”，问题是必须遇到特殊与突发情况，否则谁也无权触碰这个底线。只是现实中，发生在雅西高速上的一幕却时有所见，车祸发生了，车辆便将应急车道也堵个严严实实，本以为这样可以“突出重围”，谁知欲速则不达，不仅走不了，反而让道路堵得更凶，连一点余地都没有。

　　原以为关键时刻应急通道可以救人于危难之际，谁承想应急车道并不应急，救护车司机上百次喊话，居然无人响应，其实不是不愿意让行，而是车辆压根就无法动弹，既不能转弯也不能掉头，救护车内的病人、家属与司机只能干着急，可见心堵比车堵更加让人闹心。

　　每一个接受过专门培训的司机都知道，应急车道不可随便挤占，否则就有违法之嫌，危急时刻更有可能误人性命，可为何这么多人就不长记性呢？笔者认为，还是与个人素质太低及习惯性的不守规矩有关，以为交警鞭长莫及管不着，甚至带有法不责众心理。

　　而要根除某些司机的坏习惯，除了对加强交通执法检查之外，必须随时接受公众举报，要对队伍最前面挤占应急车道的“带头大哥”施以重罚，只有大家都不去做“第一个吃螃蟹的人”，让“示范引领”者付出高昂的代价，其他人才会循规蹈矩，也才有可能还应急车道一个名副其实。