原标题：吉林省政协召开咨政协商座谈会 建言打造世界级轨道交通装备制造基地

　　本报讯（记者高峰）“经过多年的积累和发展，吉林省已建成产业规模最大、生产能力最强、产品品种最多的长春轨道交通装备生产基地。但目前存在着配套企业规模不大、关键核心零部件配套能力不足、产业结构有待完善等问题。应该抓住机遇，积极谋划，推动产业快速发展，努力将吉林打造成为世界级的轨道交通装备制造基地……”3月27日，在吉林省政协召开的“推进我省轨道交通制造产业发展”咨政协商座谈会上，省工信厅负责人向委员们通报了相关情况。

　　“集群发展，提高竞争力和支撑力。”叶信存委员表示，应依托骨干企业的引领，纵向提升，横向扩展，成为营销、物流、配送等完整的集群，提高配套能力和集群化、专业化的协作配套水平，形成产业间协作配套紧密、产业链条完整、产业集群度较高、主机生产与配套企业互利共赢的新格局，提高吉林省轨道交通的支撑力。

　　周光远委员建议把省里的科研力量和中间配套企业结合在一起，促进轻量化材料在轨道交通上推广和使用。

　　“从城轨市场、高铁市场、国外市场这三大市场的角度来看，吉林省轨道交通装备制造业具有发展潜力，在产业技术和技术层面有较强的比较优势。”省政协副主席、省工商联主席别胜学建议，应该抓住市场机遇，强化措施，推进轨道交通装备制造业的发展；强化产业的创新驱动发展，在政策、人才、资金等方面全力支持以企业为主体的创新，倡导建立完善创新交流合作平台、创新合作实施平台、创新成果交易平台及创新成果奖励平台，鼓励企业加大对创新的投入力度；强化产业的集群化发展，抓住国有企业混合所有制改革的有利契机，破解企业发展遇到的体制机制难题，通过整合产业链条上下游的配套企业，逐步形成各企业利益一致的产业联盟，降低成本，提高效率，集中力量实现产业发展的新突破。

　　“创新对企业的发展至关重要，因为不管是关键的零部件，还是新技术，都要依靠创新。”省政协主席黄燕明强调，要有一种开放的心态、更开阔的视野和创新的思维，推进吉林省轨道交通装备制造业发展。

　　据中国北车长春轨道客车股份有限公司负责人在发言中透露，2015年是实现突破的一年，着重开发的高寒动车组技术将更加稳定、成熟。和其他企业一起研究的中国标准动车组，打破技术壁垒，将开发出完全具有自主知识产权的产品。