原标题：李玉滨：关于解决半封闭型公路岔路口交通隐患问题的建议

　　哈尔滨市新华书店总经理、哈尔滨市政协提案委副主任、农工党党员李玉滨反映：由于半封闭型公路与全封闭型高速公路相比建设成本较低，而且具有高速公路能保证主干道上行驶车辆高速行进、普通公路方便主干道两侧交叉路口行驶车辆向主干道驶入的特点，所以在由大中型城市向周边辖区（县市、乡镇）辐射道路的建设中运用较多。但是，这些半封闭型公路为城乡一体化发展提供便利的同时，也为道路交通安全带来了隐患。

　　这些半封闭型公路沿途有很多窄小的岔路口，许多车辆（多为农用车及非机动车）从岔路口驶入高速公路时极易与公路上正常行驶的车辆相撞造成车祸，轻者造成刮碰，重者车毁人亡，事故案例比比皆是，教训惨痛深刻。重要原因是：

　　一是路口狭窄、警示标志不明显。半封闭路口狭窄，被树木遮挡，警示标志不醒目，容易造成行驶在主干道上的驾驶人员在行驶过程中注意不到窄小的路口和由岔道口驶入的车辆（特别是在夜间行驶时），而此时行驶在岔道口上的车辆同样因为路口狭窄、视线受阻对行驶在高速路上的车辆瞭望不到位，极易发生车辆相撞、车毁人亡的惨剧。

　　二是高速路两旁的岔道多为坡路。众所周知，高速公路两旁多为村庄或田地，所以在修高速公路时，往往会把路基修的高一些，这就使得在高速路两旁的岔道上多为坡路，无论是机动车还是非机动车想要由岔路驶入高速路时多半是在急加速上坡的状态下，待行驶到路口时即使驾驶人员注意到路口的车辆也已经很难及时减速，这样必然造成事故的发生。

　　为此建议：

　　一是对于狭窄的岔道路口进行改进，建议将路口两侧拓宽延伸并设立较为醒目指示牌，使车辆驾驶人员能够有足够的视野，提早注意到前方有车辆驶入高速公路，提前减速。同时岔道口的车辆驾驶人员也可以有效的瞭望到高速路上的车辆状况。

　　二是将岔道的坡路延长10米以上，这样当岔路上的车辆行驶到路口时，道路已经基本是平缓的状态，车速自然就降了下来，加之岔路口加宽瞭望足够，路口车辆就可安全驶入高速公路。

　　三是交通监管部门应加大对主路行驶车辆、沿途岔路口驶入车辆的监管，对超速行驶、疲劳驾驶人员应加大处罚力度。