原标题：北京首批公交快速线开通 通州至海淀线一趟才8人

　　快速直达专线3的六里桥东站，按照站牌标注的首发车时间，发车箭头方向标反了 摄/法制晚报记者 林晖

　　本市公交首批快速直达专线开通一周，《法制晚报》记者昨天体验东南至西北“大动脉”的快速直达专线7，发现线路全程仅8人。

　　此外，乘客也普遍呼吁，对于开通的每条专线价格应该明示。

　　问题1 通州至海淀 全程才8人？

　　公交快速直达专线7早高峰从京东运乔建材城到海淀黄庄西，途经通州多个小区，以及北四环安慧桥东、亚运村等站点，最后到达中关村、海淀黄庄。

　　昨天上午7点半左右，记者从通州杨庄南口上车，车上只有两名乘客。途经该站点的其他公交线，如终点为大北窑的668、807等，车上都挤满了乘客。

　　车到站后，陆续上来几位乘客，“今天人算多的。”司机说。一位乘客说，天天有座。车辆又经过两站地，到达通州杨庄北口，准备上京通快速，记者看到此时车上有7位乘客。

　　车辆最后进入四环后，只在安慧桥东上来一位乘客，全程仅8位乘客。相比同线路其他出行方式，该线路全程约2个小时，比其他方式稍快些。

　　官方回应 目前处于“养线”阶段

　　部分线路上座率低为什么还会开行，是否属于公共资源浪费？北京公交集团表示，目前这批线路都属于试运营阶段，有的线路客流多，有的客流少，而且这些线路都是根据前期出行调查开通的，目前也在“养线”的阶段，今后会根据客流情况，进行调整。

　　问题2 始发终点混淆 站牌标错了？

　　记者昨天在六里桥东公交车站看见，快速直达专线3的站牌上箭头指示从六里桥到云岗北区，首站计划发车时间8：10 、8:30、 8:50，但实际应该是始发站为云岗北区(进城方向)，箭头指示有误，而且首站计划发车时间也与此前北京公交集团发布的不同。另外该专线的返程(晚高峰)，是从六里桥北里出发，并非六里桥东。

　　官方回应 欢迎“纠错” 将及时更改

　　针对错误站牌以及站牌不完善等情况，北京公交集团表示，如确实存在，乘客可拨打96166交通服务热线告知。

　　相关部门将根据实际情况及时进行更改。

　　问题3 刷卡付现有别 哪儿看价格？

　　昨天，记者发现快速直达专线7、专线3等专线车经过的站点，几乎每个站点的站牌都没有标明线路的价格。而且每条专线价格折扣不一样，以致乘客犯晕。

　　记者从此前公交集团发布的信息看，首批10条专线的原价分为5元、10元、15元、20元不等，各条线折扣不一样，各自折扣后从3元到10元不等。专线车不根据距离计算，各条线路实行单一票制，而且刷卡和现金都不同。

　　记者看见，因为站牌没有标明价钱，导致一些乘客上了车又下车。昨天，记者跟随专线7到达安慧桥东，此时，不少乘客准备上车，有的甚至已经上车，当他们询问司机是否到达某站点时，司机一说票价10元，他们都纷纷放弃乘车，记者在该站点看见，至少有5名乘客上了车，听完票价后，又下了车。

　　记者两次采访专线车，发现有不少乘客都不知道专线车的价格，有许多乘客以为专线车也是按照距离计价，所以不少乘客下车时还询问是否刷卡。

　　官方回应 车前公示牌上可查

　　对于为什么各条线采取不同折扣，以及为什么价格不透明等问题，北京公交集团表示，一般专线车前挡风玻璃上的牌子上会有公示，乘客上车前可注意核查。

　　此外，此前公交集团已通过媒体等方式，对专线车的价格进行了公告。(记者 林桐 周超）