原标题：上海公交设置乘务员:年轻漂亮 一路不停服务(图)

到站下车时，乘务管理员小陆摇动小旗子提示站外乘客注意。

　2015年9月1日，上海451路公交车，乘务管理员小陆扶着70岁的王师傅到座位上去坐。

　　“欢迎乘坐浦东公交451路，本班车方向南京西路西藏中路，在接下来的行程中，我们车组将竭诚为您提供安全、舒适、优质的服务，祝大家一路行程愉快。”外形靓丽、声音柔美，身着蓝色制服的陆晶晶刚一登上公交车，便吸引了众多乘客的目光。

　　9月1日，上海公交行业首批46名乘务管理员，在451路公交车上正式上岗，其中包括10名男性。这些乘务管理员全部具有大中专学历，平均年龄24岁，其中最大的27岁，最小的只有19岁。

　　451路所属的浦东公交公司有关负责人表示，之所以设置“乘务管理员”，并非要恢复售票员，而是为了提升车厢公共安全，满足乘客服务需求，这项新的服务举措今后是否会推广，还要看实施效果。

　　试点公交：无人售票有人服务

　　根据公司安排，乘务管理员的工作时间是早、晚高峰人最多的时候，但由于9月1日上岗前有个小小的启动仪式，所以当陆晶晶正式上岗时，已是上午10时许。

　　由于451路之前都是无人售票车，乘客们都对陆晶晶很好奇。“你是售票员吗？”“今天第一天吗？以前从没看到过啊！”面对乘客询问，陆晶晶说，她是新上岗的乘务管理员，在今后的高峰时段，451路都会是“无人售票，有人服务”。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者全程跟车采访发现，从上车前的车门迎送，一直到终点站，陆晶晶始终面带微笑服务乘客。

　　10时20分，一位老人上车，而此时车厢里早已没有座位。“麻烦哪位乘客能给老人让个座吗？谢谢！”在她的动员下，一名乘客从座位上站了起来，她将老人搀扶到座位上后又帮老人刷卡。在此后的行程中，她也多次动员乘客为老人让座。“我们对于老人等五种乘客，要做到100%的照顾率，虽然有时比较难，但我一定会想办法帮他们落实座位。”陆晶晶说。

　　11时50分左右，这辆451路抵达位于人民广场附近的终点站，单程耗时1小时40分钟。在这个过程中，陆晶晶不是在忙着照顾老人，就是在提醒乘客或者解答乘客咨询。稍微有点空下来的时候，她都是将双手交叉于腹部，体态端庄地坐在她的座位上，时刻准备着为乘客服务。而在她随身携带的小包里，零钱、手机充电器、免费导乘资料等一应俱全，甚至还有晕车药、创口贴、风油精、针线包等急用物品。

　　公交司机：一路开下来轻松多了

　　“她年轻漂亮，态度又好，声音也柔美，提升了公交车的形象。”一名乘客说，希望以后能有更多的公交车配备这种乘务管理员。“以前问路或者提意见，还担心影响到驾驶员开车，现在就可以直接问他们（乘务管理员）了。”另一位乘客说。

　　“今天一路开下来，我感觉轻松多了。”驾驶员王师傅告诉澎湃新闻记者，以前，451路是无人售票车，车上只有他一个人为乘客服务，既要开车，又要回答乘客询问，如果遇到老人上车没有座位，最多只能通过扩音器提醒乘客让座，但无法真正落实到位。此外，很多乘客从前门上车后，经常不愿意往后走，影响到人流的流动。而这一路，有了专门的乘务管理员，不仅给老人让座能够得到落实，乘客在车厢内的流动速度也明显加快，缩短了上下客时间。

　　浦东杨高公交公司有关负责人表示，乘务管理员一方面要协助公交驾驶员加强车厢安全工作；另一方面要为乘客提供更好的规范化服务，以及其他特色服务与特殊服务。“比如，我们给乘务管理员配备了手持POS机，一旦前门挤不上，可以从后门上车。”（来源：浦江头条）