在很多城市的小区、马路边以及停车场上，总有一些“僵尸车”被长期遗弃。这些“僵尸车”落满灰尘，破旧不堪，逐渐成为城市新型垃圾，既有碍观瞻，还挤占了宝贵的停车位，更严重影响交通，成了城市的一大顽疾，已经到了非治理不可的地步。

大量“僵尸车”的存在，与一些车主只图一己之便、无视公共利益有直接的关系，但相关监管部门也脱不了干系。比如，交警可处理的范围仅限于公共道路中非停车位上的车辆，对于公共道路之外的“僵尸车”无权处置；如果“僵尸车”不是涉案车辆，公安部门也没办法。而小区里的“僵尸车”，更让物业管理人员头疼，从物业和业主角度看，这些车都是私人财产，居民也不敢轻易挪动。总之，交警、城管、小区物管似乎都该管，但却又都管不着。

“僵尸车”的管理，虽然是个老大难问题，但并非没办法。比如，大连等一些城市就为破解“僵尸车”治理难题出台了很多可资借鉴的做法。对于占道的“僵尸车”，公安机关先是采取宣传、告知和摸底手段，凡是能设法联系到车主的车辆，会通知车主自行撤离；对于联系不到车主的车辆，则采取下通知书的形式。逾期不自动撤离的，则由交管部门查扣进行清理。这些被交警查扣的“僵尸车”车主要到交警部门接受处罚，在接受完处罚，补办相关手续后，才可以将车辆取走。

笔者认为，各地不妨借鉴相关做法，制订和完善相关制度法规，明确“僵尸车”认定标准和处理程序，以及政府部门、物管和车主的权责，加强常态化联合执法管理和清理整顿。如此，“僵尸车”问题才有望得到解决。（刘予涵）