说起诸葛亮的木牛流马，相信多数人都不会感到陌生，据说那可是诸葛亮一生的得意之作，可见分同反响，'木牛流马'，虽然听名字有点怪异，但却是两种不同的东西。

读过《三国演义》的人，大概对诸葛亮造木牛流马之事印象颇深。在书中第102回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”中说木牛流马搬运粮米，甚是便利。据《三国志》,诸葛亮第四次北伐兵出祁山就用木牛流马运输粮食

这是电视剧中的木牛流马（虽然没见过真的，但不缺乏想象力）▼

电视剧中的木牛流马

这是现在人根据古时复原的木牛流马▼

木牛流马复原图

虽然现在已经没有木牛流马的真实样品,但在《诸葛亮集》却记载着木牛流马的制作方法,.

据提供信息,木牛流马应该是这样的:《三国志蜀志本传》裴注引《诸葛亮集》。作木牛流马法：木牛

者方腹曲头，一脚四足，头入颔中，舌著於腹载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里而人不大劳。

现代木牛流马

现代木牛流马

这是木牛参考图▼

木牛者，方腹曲头，（《御览》作小头。）一尾四足，头入领中，舌著于腹。载多而行，少则否，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。流马尺寸之数，肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去後脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸，每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分，形制如象，干长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。（《蜀志·诸葛亮传》注。又《艺文类聚》九十四，《御览》八百九十九，并引《诸葛亮集》）

但到了后世，对木牛流马产生许多质疑。其中一些人认为木牛流马就是简单的独轮车，北宋陈师道曾记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”宋人高承所著《事物纪原》中也有：“木牛即今小车之有前辕者，流马即今独推者。”但这些都仅仅是外行人的一种推论，并没有科学依据。而且这种理论还存在着悖论。鲁班在春秋时就为其老母造过木牛流马。王充的《论衡》载：“言巧工为母作木车马、木人御者，机关备具，载母其上，一驱不还，遂失其母。”虽然鲁班的发明有水分，但可以确定春秋时就已经出现了自动行驶的有动力机械，诸葛亮不可能发明独轮车再拿出来显摆。即便如此，陈寿也不可能花那么多的笔墨去描写。所以独轮车推论站不住脚。

之后关于木牛流马的推论是层出不穷、五花八门、各具特色。从运动方式上分有轮派和腿派。从原理上分有杠杆派、齿轮派、扁担派等。这些复原都有自己的史料依据和科学原理，从实际效果上将也确实提高了运载效率，但与记载中的木牛流马仍有一定差距。于是就出现了怀疑论者。有诗为证：

七夕.宋 陈普

木牛流马无人会，元是自家心孔开。

却恐如簧谗佞口，曾问天孙乞巧来。

总而言之，木牛流马没有那么高端神秘，但古人的智慧不容小觑。古代科学家在简陋的条件下探索创新，这些事迹和作品都给我们以启迪，让我们怀着温存的敬意，重新发掘那些失落的遗迹，重温伟大的发明，续写文明的传奇。

最后献诗一首，祭奠诸葛亮和木牛流马。

草庐.宋 白玉蟾

刘禅材非天下君，出师一表费殷勤。

卧龙梦破隆中月，列雁轰开蜀口云。

甫得江心成八阵，奈何天意要三分。

木牛流马今何用，赖有玄仍继策勋。

古代的木牛流马已找不到踪迹，但是现代防制的木牛流马也是称出不穷，一起来欣赏下吧

这是电视剧中的▼

这是机械木牛流马▼

这是世博会展出的'木牛流马'▼