人民政协网北京1月17日（记者 修菁）“如果我们到天津或者回北京，从两地的地铁直接能够转城际铁路，比如高铁进入北京后，多设几站，而不用大家非得奔到火车站，那对北京城市功能的疏解，是不是也有帮助？北京南站每天客流量多大啊！实在没必要那么多人，涌到一个地方，造成本来可以避免的交通拥堵。”

在1月16日北京市政协全会经济界小组讨论现场，张文华委员的一个建议，打开了同小组委员的讨论思路，多位委员和就近的委员开起了小会。

“现在京津冀实现了公交一卡通，技术完成不成问题，只要和地铁一样，按里程收费就可以，主要还是要打破交通分割和管理体制的问题。”赵勇委员和坐在他身边的一位委员讨论道。

“没错，既然要搞一体化，就要有大交通的意识，交通工具的衔接点，比如城市地铁和铁路不能各搞各的。应该有部门来牵头研究这个问题，中国沿袭上世纪50年代苏联火车站的模式应该改改了。”刘国志委员隔着会场的条形桌，和正对面、引出这话题的张文华委员讨论道。