中新社记者 汪金生 孙亭文

伴随着长长的汽笛声，列车驶入杭州站台时已是日暮时分。对很多旅客来说，这是他们旅途的终点，但对于这趟列车来说，却只是“中点”，休整一晚，第二天将继续奔驰在中国春运的洪流中。

这趟始发自新疆乌鲁木齐的K596次列车，途经甘肃、陕西、河南、山东、江苏、安徽，最终抵达杭州西子湖畔，运营里程全长4229公里，历时58小时14分钟，是目前中国行程最长的车次之一。

中新社记者近日登上这辆列车返乡过年，耗时两天两夜，跨越“半个中国”亲历春运。

据中国铁路部门预计，2017年春运旅客发送量将近30亿人次，创下历史新高。在家过年对于列车乘务人员来说，似乎是一个梦想。已经跑车20多年的列车长刘勇，在家过春节的次数“绝对不超过5个”。列车值班员夏仙跑车17年，今年才第一次在家过个完整的春节。

与往年不同，今年乌鲁木齐铁路局所辖的列车全部开通了无线网络(WIFI)，几位青年男女拿着手机，讨论着如何刷支付宝“集五福”。

前往河南商丘的旅客安如斌告诉记者，看到好多“90后”的列车员忙着整理旅客的行李、打扫车厢卫生，这就是现实中的“敬业福”。

“中国西部正在飞速发展”，山东人苏晓曾在乌鲁木齐念书，后留在新疆工作。“要知道，乘火车进新疆还是上世纪50年代以后的事，在此之前，前往新疆的旅客只能在甘肃下车，然后换乘汽车进入新疆”。

在苏晓记忆里，过年回家曾经是“三天三夜”的漫长旅途，直到2004年铁路第五次提速，从乌鲁木齐乘火车到东部城市，时间被大幅压缩到“两天两夜”左右。

“当年从山东去新疆，越走越荒凉，在新疆，火车跑了一天一夜，两边全是戈壁滩”，苏晓说，相比之下，从西北到东南的归途，心里要舒坦很多。

根据规划，2017年底兰州至宝鸡的高速铁路将投入运营，意味着中国西北的新疆、甘肃、青海三省，将正式接入全国高铁运输网络。这趟58小时的春运归途，或将成为很多旅客最后的回忆。