正如一些正在经历数字转型的行业，汽车行业也正在面临着许多的挑战和机遇。如数字信息由哪个部门来监管更有效？全面数字化将为汽车行业供应商、制造商、经销商、服务提供商以及用户提供怎样的新职能和角色？哪种供应商和技术关系将成主导，而哪种又会被束之高阁？

纵观过去的几年里，汽车与汽车相关的运输行业，在很大程度上采用了各种新技术并且波及到行业内的每一个人。如遍布世界各个角落的优步、滴滴以及已经处于实验阶段的无人驾驶顺风车服务等，这些都是人们未曾预料到的。

而仅仅在3—5年前，小型乘用车消费者的购买清单上还未曾出现高级防撞系统、集移动设备于一体的标准化信息娱乐系统等。而在刚刚过去的2016年，这些功能大多已经作为标配的选项出现在公众面前，并且这些功能基本都是围绕汽车作为移动互联网的一个信息载体出现。毫无疑问，汽车行业正在加速融合信息数字科技驶向未来。

今天，汽车行业已生成并存储了大量的信息，其工艺操作和维护诊断都能在秒级内完成。未来，随着数据的数量和种类极大的增加，将创造新的机会并把这些信息应用于新的商业流程，同时为消费者提高安全和舒适性。而2017年，汽车商业模式从设计到制造、销售模式也都将发生巨大变化，汽车行业（从设备制造商到各级别的供应商）的数字化转型正在迅速发展，并成为领跑者。

当下，整车制造商、设备制造商以及所有供应商和分销商都在着手抢占市场份额，提供更高的价值和利润，并获取新的全球性业务拓展机会。目前汽车供应链中所涉及到的制造商仍然将制造效率（精益管理）作为首要运营目标之一进行优先考虑，在符合合规性的同时力求不同，在获取市场份额同时力求不断改善消费者服务，此外还要利用新技术提高将新产品引进市场的能力。

为迎接新产品面世的挑战，设计与仿真信息以更快的速度在供应链上下游进行分享。相比5-10年前人们所能想象到的，如今我们的车辆已经有了更强大的计算能力、内存、网络体系和软件；在这个相互连接的世界，汽车逐渐成为让人们彼此联系更为密切的工具。可以说，汽车行业是延展供应链数字洪流的起点。

可以料想，2017年将会是两化融合体系即将开始并进入到实施和落地的阶段，未来物联网应用将贯穿于汽车的整个生命周期，无论从设计到供应链，从产品面世再到大规模生产以及车联网上，以及未来消费及管理汽车物流的方式上，都将给行业带来意想不到的改善和提高。而随着消费者与车内技术的一体化，这些好处也将得到延伸扩展。

（作者系盘古智库学术委员、玖道科技首席战略官）