在安徽省芜湖市联群村，当地村民告诉记者，这段时间附近江段的非法采砂情况十分严重，仅在长江193号红色浮桶附近，高峰时就有十多条采砂船同时作业。

举报人：分布都很散，每几条船占一个地方，本地大概有十多条，另一半都是外面的，偷采完就走，第二天晚上再来。

近期村民用手机拍摄到了一些画面，画面显示，采砂船一直在长江芜湖段偷采。他们告诉记者，傍晚时分，随时都可以看到采砂船在作业。

下午两点多，记者来到举报人所说的长江193号红色浮桶附近，并没有看到采砂的情况。不过，顺着江堤随处可见采砂船停靠在岸边。下午4点30分左右，一艘采砂船拖着一艘运砂船缓缓从岸边驶向江面，停稳后便开始作业。

举报人：在等待，等待那船靠上去。

记者：吸上来直接往货船上运吧？

举报人：对，直接打到货船上，船一搞好，就把钱付了，这一条船大概在1600吨，变成黑色的都是砂。

六七根排砂管中开始流的是较清的江水，随着出砂量的增大，水的颜色慢慢变深，江砂输入船舱，而多余的江水经过过滤后则排回江中。在抽砂现场，2艘运砂船在一旁等待。经过近一个小时的作业，这艘运砂船满载着江砂离开了，而一旁等待的另一艘运砂船靠了上去。

就在这边采砂作业的同时，又有两艘小型采砂船找到了自己的作业点。记者发现，与大型采砂船不同的是，这些小船附近却没有运砂船等待，这又是为什么呢？

记者：怎么没船靠上去？

举报人：他是自采自的，自己往自己船打，装满就走，他不敢现场卖，市场现在垄断了。如果你要现场卖你马上就不要搞了，他只有自己抽自己的，偷点就走了。

记者：就是不能卖给人家。

举报人：对，你过来，你偷好了就走。

如此明目张胆地盗采江砂，作为执法部门的安徽芜湖长江河道管理局是否知晓呢？

记者拨打了芜湖长江河道管理局下属的黄砂管理局的电话。

记者：在193号红浮附近。

管理局工作人员：193号啊？

记者：嗯。

管理局工作人员：现在在采啊？

记者：有人在采呢？

管理局工作人员：你讲我知道了。

记者：那你们可过来看呢？

管理局工作人员：快了！

记者：你们是河道局什么科？

管理局工作人员：我们是现场办。

记者：现场办，执法的，是吧？

管理局工作人员：对！

管理局工作人员：过会，过会，我们吃过饭马上过去。

记者：吃过饭大概什么时候呢？

管理局工作人员：快了！

挂上电话后，记者在现场等了一个多小时，也没看到有执法船过来。但原本正在作业的采砂船却停止了作业，向岸边驶去。晚上7点多，记者再次拨打了芜湖市黄砂管理局现场办的电话。

管理局工作人员：你在193号？

记者：对，193号什么时候去的？

管理局工作人员：去了，去了！

记者：到现场去了，是吧？

管理局工作人员：嗯。

记者：后来情况怎么样？

管理局工作人员：执法艇去了还没返回，船还在那边。

记者：查到了吗？

管理局工作人员：没有。

第二天，记者来到了安徽省芜湖市长江河道黄砂管理局，副局长马兴民表示，长江设立采砂点目的是为了河道疏浚，但需要进行采砂许可认证。长江芜湖段虽然设有两个规划点，但是一直没有启用，也就是说，目前在长江芜湖段采砂的行为全部是非法行为。对于记者提出的没有在现场发现执法船的疑问，马副局长表示近期砂价上涨，偷采形势有所反弹，打击非法采砂存在难度，但目前已安排巡逻船在江面开展执法巡查。

安徽芜湖市长江河道黄砂管理局副局长 马兴民：现场办是有警必出，但是由于岸线比较长，会出现打击捉襟见肘的尴尬。

记者：现场办跟采砂船之间有没有利益输出关系呢？

马兴民：没有，遇到这个情况，我们要查线索，查完线索后要根据签订的廉政责任承诺书，如发现问题要开除就开除。