澳大利亚运输安全局公布声明称，澳政府海洋学家利用与MH370客机同机型的波音777飞机襟翼进行了这项海洋漂移分析，并得出了与此前的报告相同的分析结果。

去年12月20日，澳大利亚运输安全局发布MH370客机搜寻报告称，先前指定的水下搜索区域不太可能有飞机残骸，而在搜索区域北部发现飞机残骸可能性极高。这项报告通过评估和验证卫星数据、漂移模型和声呐数据等，得出了这一结论。

报道指出，相较于去年的报告，澳大利亚科学家在此次的分析中使用了更为准确的漂移模型，不过仍得出了相同的结论，这再次验证了此前的分析结果。

澳大利亚政府的海洋学家格里芬曾进行过襟翼复制品的漂移分析，他表示，新的研究证实了他有关真实的襟翼会比复制品漂移速度更快、方向更偏左。他在一份声明中称，尽管不能完全确定，但这是分析小组所获取的证据都指向这一结论，这一新的工作结果使他们对自己的发现更有信心。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往北京的马航370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

飞机失联后，中马澳三国在南印度洋12万平方公里的水域进行了水下搜索，但飞机至今仍下落不明。