5月5日下午，国产大飞机C919在上海浦东国际机场一跃而起，直上云霄。在机头微微扬起、后轮腾空的那一刻，现场爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声，大家纷纷向C919挥手。虽然只经历了79分钟的短暂首飞，但这却是中国航空工业史上的重要航程，是中华民族百年大飞机梦想的历史性突破，也承载着中国青年一代的凌云壮志。

从20世纪初的“70后”，到现在的“80后”、“90后”，C919首飞背后，有着由一代代青年组成的坚实后盾。许多航空人为了国产大飞机首飞这一刻，从青丝拼搏到了白发横生，他们的青春为之奉献，也因其骄傲。现今，中国商飞35岁以下年轻人占70％以上，而国际相关领域专家来中国商飞考察时更是发出这样的感慨：“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术，还有它背后那群渴望飞翔的年轻人！”

与同样投身于航空报国的许多前辈们相比，此次参加国产大飞机C919设计、试验、制造的青年们又是无比幸运的，因为，他们赶上了这个民族复兴的伟大时代，他们的理想抱负终能放飞，与大飞机共同翱翔天空。

众所周知，国产大飞机的研发过程崎岖坎坷，C919的前辈“运10”的命运更是让我们感慨。但中国人民特别是青年一代制造国产大飞机的梦想从未泯灭，因为历史使命感在鞭策着他们。

50年前，时任外交部长的陈毅元帅说过这样的话，“我这个外交部长，出国就是不能坐自己的飞机，地位就与别人不同。”还有一次，由于出国访问都是坐国外的飞机，周总理对身边的人这样感慨道：“要是能坐上咱们自己的飞机出国访问，那该有多好！”先辈们的遗憾和期待如此深沉。

几十年里，当“波音”和“空客”在中国上空满天飞的时候，每一个有民族自尊的中国青年，内心免不了些许酸楚。要知道，在世界航空业起步的阶段，中国曾是唯一能与西方相提并论的亚洲国家。

大飞机是国家的名片，也是一代又一代青年的梦想。多少年里，当美国的产业工人像堆积木一样组装飞机时，中国无数的打工仔打工妹正夜以继日蹬着缝纫机。八亿件衬衫才换回一架波音。这样的时代应该改变，这样的时代必须改变，这样的时代一定能改变！

几代航空人，尽管历尽中国大飞机发展的起落波折，困窘的局面也曾令他们失望而无助，却依然保有对中国大飞机发展锲而不舍的热情。大飞机让几代中国人魂牵梦萦，不能割舍的大飞机情结也凝聚着几代中国人的心愿。历史绕了一个苍凉的大弯，C919大型客机终于飞起来了。

如今，我们已经达到实现大飞机梦的临界点了。C919身披天空蓝和大地绿，在3000米高空舒展双翼，展示雄姿，世界上又多了一款属于中国的达到世界先进标准的大型客机。大飞机有大意义，坚持“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线，走“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”的发展道路，实现了民机技术集群式突破，而且其整体国产化率还可达到50％以上，其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产。

当然，大飞机C919飞起来才是一个开始，后面的航程还很远。目前，C919的国产化率仍有待提高，包括发动机在内的一系列核心技术仍待突破，而中国大飞机离进入全球航线商业运营，还有一段较长的路要走，还将面对各种考验。但作为世界大飞机界的新秀，毕竟昂首飞起来了。C919志存高远，咬定的目标是成熟、主流的波音737和空客320机型。

新中国成立70年来，中国有了“两弹一星”，有了“神舟”飞船，有了核潜艇，有了“中国芯”，有了“嫦娥”，眼下天舟与天宫“握手”太空，航空母舰和国产大飞机闪亮登场，可喜可贺，可圈可点，青年一代也功不可没。如今大飞机承载着当代青年的凌云壮志，青年要在实现中华民族伟大复兴工程中当突击队，做急先锋。

就在前几天，五四青年节的前夕，习近平总书记考察了中国政法大学，他勉励当代青年，要树立与这个时代主题同心同向的理想信念，勇于担当这个时代赋予的历史责任，励志勤学、刻苦磨炼，在激情奋斗中绽放青春光芒、健康成长进步。中国青年应继续努力，与大飞机一块进步，提升品质，再创辉煌。（中国青年网特约评论员　蔡恩泽）