周钢（中）在沟通装车组织事宜。严放　摄

4月29日，首趟由英国驶往中国的中欧班列跨越1.2万多公里的距离，满载32个集装箱的母婴用品、软饮料和维生素产品等，抵达目的地——浙江义乌西站。

今年1月，当满载中国货物的中欧班列从义乌始发，最终停靠在伦敦巴金火车站时，英国广播公司在报道中惊呼：“真是了不起，中国用现代科技重新打通了古代丝绸之路！”

从满载货物出国到满载货物“回家”，这趟“了不起”的班列凝聚着众多铁路人的汗水，其中就有中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司国际联运部部长周钢的付出。

周钢是铁路国际联运市场的一位“老司机”。早在2007年，他就带领团队成功组织开行宁波至叶卡捷琳堡、芜湖至马尔采沃的汽车配件集装箱国际联运班列，探索形成了“整列始发、整列换装、整列到达”经验。2016年，周钢带领团队出色完成了225列中欧班列和540列中亚班列的运营组织工作，他也获得“中铁集装箱运输有限责任公司营销状元”荣誉称号。

苏州、南京、南通、徐州、连云港、合肥、芜湖、义乌、宁波、台州……这些年来，周钢带着团队跑遍了长三角地区的进出口企业和地方政府部门，积极洽谈集装箱国际联运物流项目合作。经过一番努力，他们建立起了以苏州、合肥、义乌为核心区域的中欧班列项目合作平台。随着中欧班列市场影响力不断提升，慕名而来的中小企业客户越来越多。周钢主动与上海铁路局运输、调度部门沟通协调，提出的“零散货源——多点装车、支点集结”解决方案被上海局采纳。

如今，临近退休的周钢依然风风火火地冲在市场营销第一线。习惯了忙忙碌碌的他改不了“风驰电掣”的工作节奏。他常风趣地回应同事们的关心：“小车不倒往前推，我要好好珍惜工作中的每一天。”（本报记者　唐克军　本报通讯员　丁翔　）