新华社长春6月5日电(记者张建)长期以来,汽车发动机一旦报废,只能变成一堆废铜烂铁。如今,大修或报废的发动机通过专业的再制造,就能变废为宝,让汽车获得新生。

记者走进一汽解放锡柴再制造基地,映入眼帘的是旧件库房锈迹斑斑的废旧发动机。而经过专业的再制造过程后,就变成了基地出口处一排排印着“再制造”标志的锡柴再制造发动机。

据介绍,一汽集团是国家发改委确定的首批汽车零部件再制造试点单位,旗下一汽解放锡柴再制造基地从事的发动机再制造已经实现量产。这些再制造发动机不是安装在新车上,而是面向以旧换新和传统发动机大修等特定需求客户,订单式生产。

再制造不仅使废旧发动机实现了绿色循环使用,其整个生产过程也十分绿色。“仅就清洗工序而言,我们采用的是世界成熟技术,废液污染可下降80%。”一汽解放锡柴再制造基地负责人蒋伯明说。

一汽解放锡柴再制造基地投产6年来,5000余台通过再制造的发动机已经走向市场,回收的产品附加值已突破1.25亿元,循环利用钢材1800吨,节电700万千瓦时,减少二氧化碳排放300余吨。蒋伯明说,与新制造发动机产品相比,锡柴再制造产品在保证同等质量和性能的同时,和新机一样享受三包服务,免除客户后顾之忧。

一汽解放锡柴再制造基地是一汽推进绿色制造的一个缩影。在一汽轿车股份有限公司涂装车间,烘干炉采用废气焚烧热力回收系统(TAR),既实现废气的焚烧,又起到漆膜烘干的作用,废气净化率达到99%以上。

同时,为了节省涂装过程的用水量,一汽轿车实施了空调纯水系统改造和重水再利用改造项目,年节约用水量超过2万吨。今年一季度,一汽轿车在产能提升22.58%的情况下,能耗反而下降了11.7%。

近年来,一汽以实现“用地集约化、原料无害化、生产清洁化、废物资源化、能源低碳化”为标准,加快推进绿色工厂建设,促进了所属30余个主要制造单位节能环保水平的提升。

除生产制造过程中实施节能减排外,一汽还积极研发绿色低碳产品。在不久前的上海国际车展上,一汽展示了A级蓝途车动力总成,可实现百公里4L的低油耗。红旗H7插电混合动力可实现800公里续航里程,轮毂电机电动车底盘平台能够实现小转弯半径、大空间以及高舒适性。

一汽生产制造技术部副部长陆波表示,我国正在大力推进生态文明建设,一汽将秉承绿色发展理念,让绿色制造成为企业的一张靓丽名片。