“我给自己定了个‘小目标’，退休前‘百安赛’再完成100趟值乘任务。”罗臣说。

罗臣是济南西机务段济西运用二车间的机车司机，1983年参加工作，在乘务岗位上工作了30年。今年底，他就要退休了，按照当前的交路情况，他还需完成100趟值乘的任务。目前，他已安全行车144万公里，“百安赛”成绩位列车间的第一名，是全局的安全标兵。

成绩的取得源于对工作的热爱和坚持，30年如一日的坚持学习是他安全行车的保证。刚学习开火车时，罗臣很快就掌握了操作步骤，但是一些综合知识，像电机的可逆性原理就像隔着一层纱布，总是看不透。 为了尽快胜任司机工作，他多次找车间的业务精英请教，把各个知识点全部记录下来，有空就拿出来看。一本《机车电机可逆性的应用》他反复阅读了10多遍，到检修车间对着电机观摩学习，一番努力，罗臣逐渐成为众多新职司机的老师。

为准确掌握机车制动过程中速度与坡度，车辆种类，雨雪天气情况和手柄制动量的关系，在不同情况下停车后，他都仔细记录下制动数据，并把每次停车速度与制动距离的关系画成曲线进行对比，从而得出第一手经验。

30年里，罗臣过年没有回过一次家。之前有几次机会，他也主动让给了年轻的同事。2015年春节，在徐州公寓待乘的8个机班中有一个机班可以回济南，按计划是罗臣的机班。当时，机班中有个叫牛立伟的年轻司机，刚结婚，老家在外地，家中父母、岳父母特意从老家赶到济南，为了陪儿子儿媳妇过春节。得知情况后，罗臣主动跟牛立伟调换机班，“我们都是老职工了，在哪儿过年都习惯了，小年轻们生活上的事多，让他们多聚聚。”罗臣笑着说。

“每次看着机车就像自己的老朋友一样，虽然跟这位老朋友相处的时间只剩半年了，但是我会认真对待每一次值乘任务。”快要离开岗位了，罗臣心里挺舍不得，“我要努力完成我的‘小目标’。”（记者 丛民 通讯员 王海洋）