6月26日,中国铁道建筑总公司所属铁建重工自主研制的首台出口俄罗斯盾构机DZ397顺利完成验收,设备将应用于莫斯科地铁隧道施工。

据悉,在俄罗斯使用盾构机最大的难点在于极寒的施工环境。铁建重工为了解决这一难题,开发了可耐-20℃低温的主驱动,并增加液压泵站、变频器等辅助加热系统,使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。

针对莫斯科地铁施工特殊气候环境,整机关键部件的钢结构件均采用耐低温材料制作,部分外购件也存在耐低温要求,部分物资只能专物专用,不能与其他常规项目物资相互挪用。为保证设备按时交付,铁建重工通过提前规划项目生产节点,进行图纸等技术文件的跟催,合理规划、编制生产计划等一系列措施,将生产制造环节建立在“计划从紧、计划先行”的基调上,从根本上保证了设备物资的齐套按期交付,保障了设备按期保质交付验收。

为满足俄罗斯对进口设备的发运要求,铁建重工还制定了专项拆机发货方案,从发运工装、包装材料、排水防冻措施等多方面入手,使用-45℃防冻液对水气管路进行冲洗,防止极寒状态下密闭空间或死角内的水结冰膨胀造成设备损伤;同时使用金属防锈蜡预防长期海运过程中设备生锈,使用气相保护膜、蓝色缠绕膜等保证运输过程中的设备防护,从根本上保证设备到达施工场地后能够正常掘进。

作为铁建重工首台出口俄罗斯的盾构机,设备创新使用中俄文对照标识以及操作系统,符合中俄双方操作人员的习惯,实现操作便捷性。