截至7月9日,神华朔黄铁路煤炭运输年累计完成运量15167.5万吨。

2017年以来,受煤炭市场及京津冀地区环保检查等因素影响,各口煤炭运量出现不同程度亏欠,尤其进入5、6月份以来,欠幅进一步加大,最高达到亏欠96万吨。为此,该公司集中力量与集团相关部门及销售集团沟通联系,并组织召开专题会议制定针对性应对措施,积极组织运输生产快速弥补运量亏欠,顺利实现任务目标的完成。

协调上下游相关单位,加强联动协作。该公司积极协调涉及运输各个环节的相关单位,做好衔接和配合。根据运输及实际施工需求,在集团运输管理部的统一部署下,调整部分“天窗”时间,加大黄骅港天窗日卸车列数,解决黄骅港重车积压,将天窗对运输增量的影响降至最低;协调沧港铁路公司,根据车流需求,在黄骅港1号取料机修复前,适度提高接卸能力,由原来的日均6列增至13列左右,分流日均增加3.3万吨;随着新京海站开通后,协调沧港铁路空车全部组合为万吨列车,缓解西柏坡以西下行运行线紧张问题。

优化运输组织模式,提高运输效率。上半年,该公司提高各技术站作业组织水平,实现了非天窗日完成213列、89.3万吨,天窗日完成169列、71.0万吨的运量较高水平。在现有2万吨机车机力不足的情况下,通过调整部分机车交路,提高2万吨机车使用效率,非天窗日2万吨列车日均开行达到20.5列,单日最高开行22列,缓解了神池南Ⅱ场到发线紧张问题,并提升了神池南至西柏坡站间通过能力,制约运输组织的掣肘得到解决。