“这个兵 不简单”

——记陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐(中)

光明日报记者 刘小兵 光明日报见习记者 章文

平日里,第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐,总爱铆在两栖突击战车里研究,举手投足间兵味儿十足。

在连队,王锐驾驶技术高超是公认的。一次战车越障比武,王锐驾驶的809战车后发赶超,过险路、越坡坎、涉水域,履带飞转,泥水飞溅。通过大坡度土坎,王锐踩紧油门加速至四挡,战车在巨大惯性作用下疾驰,在坡顶腾起车身,不偏不倚落于窄道,无任何停顿即高速前冲,整个过程行云流水。

连长张景栋说:“突击车到了王锐手上,他能开出烟幕弹效果。”一次演习中,王锐驾车冲击,通道暴露于蓝军射界。但烟幕弹已耗尽,此时情况紧急,只见他猛踩油门,驾车奔驰数十米,突然360度转向,战车四周尘沙飞扬,形成遮蔽。尘沙退去,战车已一溜烟消失,蓝军射手直呼无可奈何。

2015年7月,王锐所在部队组织海上夜间上下登陆舰试训。在夜色中驾车下海,风急浪高,能见度差,稍有不慎就可能沉车。

然而这并没有难住王锐,他迎难而上,主动请缨。由于缺少经验和教案,他白天带领车组在观察镜上贴黑纱模拟训练,晚上乘冲锋舟下海熟悉海况,先近后远、循序渐进训练,梳理总结出了18条训练口诀、130多项训练数据。

第一次实车下海,夜黑风高。王锐眼睛瞪得溜圆,一个巨浪打来,战车猛烈摇晃,险些侧翻。他瞅准时机,猛踩油门,车头瞬间抬高,战车冲出浪尖,成功脱险。依靠这股闯劲,王锐摸索出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”。这些年,他先后11次参加重大演训任务,8次参加难点课目试训,次次圆满完成任务。

给突击车加装激光制导系统后,战车火力打击能力大大增强,但火控系统操作难度也大大增加。王锐把战车开到复杂地域,在极限条件下练习,多方采集数据比照分析,摸索出“一稳、二定、三协同”训法,探索出打低空飞行目标、装甲目标新招法。

“多几个像你这样的兵,就用不着我们上门服务了。”这是一位装备厂家技师对王锐的评价。

话出有因。2012年以来,王锐所在部队加速转型发展,武器装备更新升级。王锐驾驶的809战车,经历加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的信息化升级。每次“加改装”,王锐都主动向厂家技术人员讨教专业知识,对着说明书逐条消化。改装刚完,他便拿出整套实用操作流程和技术保障法,让装备厂家技师刮目相看。

在战友看来,王锐是个名副其实的“修理大拿”。去年六月,岭南某海训场,809车担任群主攻连头车,但就在战前训练时,战车却因操纵控制盒保险丝烧断,无法正常进行工况转换,要是排除不了故障,战车就下不了海。

时间紧迫,必须尽快排除故障,可修理人员却无法检测出故障所在。王锐主动向营长请缨,钻进战车反复检查试验,终于发现保险丝焊点出现3毫米漏洞。“3毫米的漏洞都能发现,王锐对装备了解得真透彻。”一旁的技术人员对王锐赞不绝口。

瞄准转型升级,王锐对于专业知识的深入研究,让到部队讲课的一位专家称赞道:“这个兵,不简单。”

今年5月,在部队调整改革中,王锐所在连队编入合成营。改革前他是车长,改革后他还是一名车长,看似没有什么变化,但王锐却认为,部队任务变了,连队编制变了,自己的观念理念、战位职责也要跟着变。

当下,王锐正跟着营连骨干一起投入到如何融入作战体系、打造作战模块的研究中去,他们参加合成营改革多兵种作战编组作业,提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议,开始了新的冲锋。