市人大代表闵庆文没想到，自己建议增设的“豹房西”公交站，不到一个月就建成启用了。不仅是公交线路站点调改增，今年北京市“两会”上，交通问题受到代表、委员的关注。8月22日，记者从市交通委获悉，该委今年单办、主办的293件建议、提案中，已在办理期限内解决或列入工作计划的有197件，占67%；其他受法规、政策和财力物力等客观条件限制暂无法办理的，也均已向代表、委员说明解释或作为工作参考。

大屯路增设公交站

闵庆文代表注意到，大屯路隧道出口坡道两边空间较窄，原来的公交站点往东挪了四百米。这四百米对于年轻人不算什么，却给许多居住在附近小区的老年人造成出行麻烦。北京市“两会”召开前，闵庆文就已向市交通委运输局反映了情况，“两会”上，他提交了《大屯路-北辰东路交界处增设公交站点》的建议。

市交通委运输局公交处张璋介绍，获悉代表反映的情况后，公交处立即组织公交集团线网中心、客运分公司运营专业人员以及社区代表开展实地调研，并迅速选定站位、制定方案、申请资金，“两会”召开时，施工方已经对主辅路隔离绿化带进行了硬化处理，并陆续开展站杆安装、站位采集、站牌制作、语音报站及线路信息更新等工作。春节过后，“豹房西”站正式启用，先期停靠311路、484路、617路三条线路，方便居民接驳多条地铁线。

不到一个月，站点就有了，这令闵庆文代表和附近社区居民格外欣喜。

马坊收费站进出口将拓宽

从卫星地图上看，北六环马坊收费站就像两个啤酒瓶对着底儿放着，中间大肚子，两头细脖子。尤其南向北方向，出收费站100米左右，车道就由4条锐减为1条，形成瓶颈，要知道，这里是去往小汤山镇的主要通道，每逢草莓节、农业嘉年华、清明等时间节点及高峰时段，车流量巨大，交通拥堵严重。今年北京“两会”上，周志军代表提出了《关于拓宽北京六环路马坊收费站安四路出口的建议》。

收到建议后，交通委路政局项目中心组织设计院对马坊收费站进行了现场踏勘，并邀请昌平公路分局等多个部门一同“会诊”。除了收费站出入口与联络道车道数不匹配，专家们还发现一个“病因”，收费站北侧与东西方向四场路的交叉口由于信号灯不完善，东向南左转与西向东直行车“打架”，进一步加剧拥堵。

记者从路政局项目中心获悉，目前，该路段已经制定“手术”方案，拟对收费站出口匝道进行拓宽改造，车道数变为两上两下或三上三下，提高路段通行能力，同时对出口匝道与四场路的平交路口进行渠化，缓解交通拥堵。待研究论证工作完成后，制定开工计划。

辛庄桥下疏堵工程年内完成

缓堵，是代表、委员关注的焦点。市政协委员张劲军就提交了《关于解决京藏高速进京方向北安河出口拥堵问题的提案》。

张劲军细致分析了拥堵原因：京藏高速进京方向北安河出口100米左右就是与京藏辅路交叉的北清路，交叉口就在辛庄桥下，该路口本身就是拥堵点，加上出高速没有足够的缓冲段，排队出高速的车辆直接导致京藏高速堵车。此外，北安河出口往南至下一个西三旗出口距离较远（约5公里），沿途要前往回龙观等区域的市民也只能经北安河出口驶出高速，进一步加大了此路段拥堵程度。张劲军除建议采取措施缓解北安河出口、辛庄桥下拥堵外，还建议在两个进京方向距离较远的出口间，再增加一个高速出口，分流进京车辆。

记者从路政局项目中心了解到，张劲军委员提出的辛庄桥下路口疏堵改造工程已经纳入本市2017年疏堵实施计划，工程包括在北安河出口南侧，京藏高速西辅路增设1条掉头车道，同时在辅路西侧增设1条右转车道，提高辅路的通行能力。同时，拟在北安河出口处增设灯控设施，以便主路出口车辆、辅路车辆交替通行。目前整体工程已基本完成，正在进行灯控设备安装，届时拥堵情况可以得到缓解。至于增加出口的建议，相关部门正在结合区域路网建设规划开展调研。

市交通委介绍，该委把办理建议提案与业务工作紧密结合，对于代表、委员建议提案中职责清晰、科学可行的建议，坚持“马上办”，确保当年取得进展；对于涉及到多个部门的事项，坚持“积极办”，协调相关单位、部门，推动落实；对于部分建议因受政策、体制等影响，确实难以解决的，坚持“努力办”，将代表委员建议提案与交通发展中长期规划相结合。