中新网西宁9月27日电 (记者 罗云鹏)记者从26日青藏铁路公司举行的媒体座谈会上获悉,该公司管内在建的格库、敦格以及青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程投资均已过半。

格库铁路起自青海省格尔木市,经青海省茫崖行委,新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县,至库尔勒市,全长约1213.7公里,其中青海省境内正线全长489.567公里,总投资137.95亿元(人民币,下同),建设总工期为5年,设计行车速度为每小时120公里,先期开工段于2014年12月开工建设。

“目前全线站前和站后工程均已全面开工,格库铁路(青海段)铺架长轨开累完成151.806公里,完成设计的24.04%。”青藏铁路公司建设管理部主任龚怀明介绍,截至2017年9月底,开累完成投资75.8亿元,占总投资的54.95%。

格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道,对完善中国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构,进一步推动丝绸之路经济带和青海、新疆两省区经济社会发展,促进沿线地区经贸往来、资源开发及巩固国防安全等方面具有重要意义。

敦格铁路(敦煌至格尔木)设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件,其中青海段长245.09公里,总投资54.38亿元,设计时速为每小时120公里,截至2017年9月底,开累完成投资52.16亿元,占总投资的95.92%。

龚怀明介绍,目前敦格铁路青海段已全线贯通,剩余工程(青甘省界至马海段)计划与甘肃省境内工程同步开通运营。

青藏铁路公司此前表示,敦格铁路建成后将串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区,并一举填补了这一区域的路网空白,成为西北铁路网重要的交通通道之一,对完善西部路网布局,释放铁路运输能力,促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和发展对外贸易,加快柴达木盆地资源开发,带动西部地区旅游业发展。

于2015年12月28日开工建设的青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程项目总投资37.278亿元,其中青海省境内15.1253亿元,西藏境内22.1527亿元。线路全长1136.338公里,全线总工期为30个月。

龚怀明介绍,该工程涉及站线铺轨58.86公里,铺道岔168组,新增车站13个(青海境内6个,西藏境内7个)既有车站延长到发线8个(青海境内5个,西藏境内3个);拉萨西货场扩能改造1个以及生产及办公房屋40126平方米等。

截至目前青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程已建设并开通12座车站,开累完成投资28.5亿元,占总投资的76.45%。

据了解,青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程扩完成后,青藏铁路上所运行货车通行速度、货运能力将得到大幅改善,客运火车的速度也将得到一定提高。(完)