2017年7月7日，伶仃洋深处，港珠澳大桥西人工岛上彩旗飘扬。当日，世界最长的海底隧道——港珠澳大桥海底隧道在这里正式贯通。

总长55公里的港珠澳大桥，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，是先后经历13年论证、设计、施工的“世纪工程”，被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”。其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。连绵起伏的全线工程，像是海上一串美丽的珠链，三座通航孔桥好似粒粒珍珠，两座人工岛宛如一对“璧玉”，“珠联璧合”，完美而和谐。

这项举世瞩目的超级工程收获了诸多世界之“最”。它是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。

超级工程背后是超级技术的有力支撑。由中国交建联合体承建的岛隧工程是港珠澳大桥的核心工程，也是我国第一条在外海修建的海底沉管隧道，沉管隧道水下埋深达45米，沉管隧道长度及规模居世界之首，施工极具难度。最终，岛隧工程项目部自主研发了十几项国内首创且世界领先的专用设备和系统，成功攻克了十余项外海沉管安装世界级工程难题。

一桥飞架粤港澳。海底隧道打通后，岛隧工程只剩下东、西人工岛上建筑和隧道铺装、内装施工等，预计今年底将建成通车。届时，香港到珠海、澳门的距离将大大缩短，从香港到珠海、澳门驱车仅需30分钟。

美哉，中国桥梁；壮哉，中国建设者！东海大桥、杭州湾跨海大桥、深圳湾跨海大桥、舟山西堠门大桥、金塘大桥、青岛海湾大桥……党的十八大以来，一道道飞虹跨越江河湖海，一座座桥梁连接峻岭深谷，向全世界讲述着桥梁建设的中国力量。