这款大型货运无人机名为AT200，全长11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飞重量3.4吨，是当前国内外民用无人机领域的“大家伙”。它的货仓容积为10立方米，有效载荷达1.5吨。

26日，AT200在陕西蒲城内府机场成功“首飞”，整个飞行过程持续26分钟。飞机在预定高度盘旋两周，全程状态稳定，航迹跟踪精确，达到设计要求。

中国科学院工程热物理研究所的研发团队介绍，AT200配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱对飞行员的依赖，在指控中心实现飞机“一键自主起降”。无人机飞控手只需监控机上状态，必要时通过简单操作即可改变飞行状态，极大降低货运成本和操作难度。

科研人员说，他们以单引擎飞机P750XL为原型机进行了无人化研发设计，突破了有人机改无人机总体设计、飞机—发动机—控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试等关键技术。AT200具有货运载荷大、续航时间长、起降能力强等性能优势，具有商业价值潜力。

举例来说，AT200的巡航速度为每小时313千米，续航时间长约8小时、航程2183千米，实用升限可超过6000米。飞机在满载货物时可以在200米以内完成起飞和着陆，甚至可以在土坡、草地上起降运行。如此一来，在陆运交通不发达的西部山区及高海拔地区，它也可以完成点对点的货运支线运输。

专家特别指出，AT200短距离起降能力解决了海岛大吨位无人机的起降难题，通过后续加设定点投放能力，进一步增加投放精度的飞机将在“一带一路”沿线东南亚国家具有广阔的应用前景。

AT200由中国科学院工程热物理研究所、朗星无人机公司抓总研制，研发团队表示接下来将推进AT200的适航取证工作，争取早日投入商业运行。