日前的一天午夜，在沧州市区2部改装的摩托车刚刚发动发出震耳的响声，还没来得及挂挡行驶，就被在此蹲守的执勤交警围住，并坚决制止了飙车行为。近一段时期，沧州市区部分道路夜间飙车现象再度出现，部分非法改装的小型轿车和摩托车，夜间在城市道路上竞相追逐高速行驶，肆意狂奔的疾驰行为为交通安全带来很大隐患。（11月6日燕赵都市报）

沧州市交警部门治理“飙车党”的决心很大。组织了60多名警力在这类现象多发的区域蹲点守候，一旦发现有飙车的行为，就严厉制止。我们为警方的作为点赞。但是，治理“飙车党”不能只靠守株待兔式样的执法，还应该拓展执法的理念和范围。

从报道不难看出，很多“飙车党”驾驶的摩托车和汽车，并非是原装的跑车，而是经过改装而成的。这其中就牵涉非法改装的问题。那么，这些车辆都是在哪儿改装的呢？无疑，要想将普通的车辆改装成“跑车的模样”就需要到摩托车和汽车修理厂。这提醒执法部门除了在道路上查处“飙车党”之外，还应该加大对维修厂的监管力度。

这就要顺着“飙车党”这根藤蔓，摸摸背后非法改装车辆的维修厂。不允许非法改装车辆是维护安全的需要，当一些维修厂为了利益而承接摩托车和汽车改装业务的时候，就助长了“飙车党”的嚣张。对于从事非法改装的维修厂，处罚手段要让他们“痛到无法呼吸”。

“飙车党”的危害是巨大的。不仅会造成自身的伤害，还会给无辜者造成伤害。每年都会发生类似的恶性交通事故。那么，“飙车党”何以如此嚣张？不能不承认的是，“飙车党”嚣张的背后反衬出的是执法的软弱。执法只是教育教育，只是批评批评，只是拘留几天，显然难以让这些任性的“飙车党”有所畏惧。对于“飙车党”的查处，需要执法成为刹车片。

一来，要养成顶格执法的习惯。既然飙车的危害巨大，就应该在查处的时候，让飙车的行为付出惨痛的代价。只有依据现有法律实现顶格执法、顶格处罚，才能让执法的效果有所体现。

二来，相关法律也需要与时俱进。最近这几天“一次性死亡”执法成为热点。其实这种执法理念可以用到很多违法行为的查处上。就像这些“飙车党”一样，我们的法律能否也提档升级？鼓励执法部门也实施“一次性死亡”的严厉执法，凡是有飙车行为的人，都直接取消驾驶证。

治理“飙车党”不能只盯着一辆车，这是一个复杂的社会问题，不能挠痒痒，而是要重拳猛打。