春节是中国人最重要的节日，阖家团圆是过年永恒的主题。为了团圆过年，春运已成为人们一年一度最大规模的迁徙活动。 

2018年2月1日凌晨，动车组停靠在武汉动车段的存车线上，准备进行检修和保温作业。

旅客在广州火车站的列车上等候启程（2014年1月16日摄）。

“春运”二字第一次出现在媒体上是在1954年，但春运真正成为一个社会关注焦点，还得从改革开放算起。改革让中国人口得以大规模流动，民工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚。1979年，我国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。 

2018年春运，预计全国旅客发送量将达29．8亿人次。40年间，春运规模扩大了30倍，春运的方方面面也发生了巨大变化—— 从缓慢的绿皮火车到时速350公里的“复兴号”高铁动车组；从搭建户外候车棚到如机场一样的火车站候车室；从通宵打地铺排队买票到手机购票；从忍饥挨饿到网络订餐；从单一交通方式到海陆空立体公共交通和自驾以及共享交通方式……人们的春节旅程变得越来越轻松便捷。城乡差距的缩小，让春运的行李逐渐轻量化；“有钱没钱，回家过年”也不再一成不变，人们的团圆方式更加多元，北方人南下“取暖”、南方人北上“猫冬”，找子女过年，甚至全家出国旅游过年的家庭越来越多。

2005年2月4日，返乡乘客在重庆汽车站候车。

40年春运，见证着国家的发展和时代的变迁。只要有团圆的动力，春运便不会停止；只要有改革的动力，发展便不会止步。改革开放的不断深化，也必将给中国人的春运旅途带来更多、更令人惊叹的变化。

北京站广场人头攒动（1993年1月16日摄）。

1996年2月1日，海口机场的工作人员将蔡晓畅小朋友交给中国南方航空公司海口至广州的3935次航班“托运”。