外卖与打车企业交叉抢地盘

资料图：送餐员正在送外卖。中新网记者 富宇 摄

本报记者 陈婕

去年底，继在南京试点10个月后，美团打车在全国7个城市上线打车入口，并启动“美团打车用户报名”活动，称报满20万人就开站。最近，有消息人士向钱江晚报记者爆料，美团打车可能会在本月中旬登陆包括杭州在内的7个城市。

经过融资，群雄并起，合并等波澜后，被预测大局已定的国内网约车行业，迎来了新加入者。与此同时，一则“滴滴骑手招募令”在网上曝光。招募令显示，滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元；自由骑手可自由上线随时接单，订单收入翻倍。

做外卖的要涉足打车，做打车的开始送外卖，最终战场到底会是出行还是外卖？

美团打车或两周后杭城上线

补贴大战将上演

资料图：街头等红灯的出租车。中新社记者 刘文华 摄

一位消息人士日前向钱江晚报记者爆料，美团打车眼下在紧锣密鼓筹备相关地推活动，为登陆杭州做准备。另有消息透露，美团打车将在两周后的3月16日在包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等全国7个城市同时上线。

钱江晚报曾报道，美团打车2017年2月在南京低调上线。工商信息显示，提供打车服务的上海路团科技有限公司成立于2017年1月12日，注册资本为500万，法定代表人是王慧文(美团餐饮平台总裁)，有两位个人股东：王兴(美团创始人兼CEO)、穆荣均(美团点评高级副总裁)。

到了2017年12月份，美团点评CEO王兴提出将聚焦到店、到家、旅行及出行这四大LBS场景，并专门成立了出行事业部，出行行业显然已是美团点评必争之地。随后在12月28日，美团打车在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门开启报名活动。

毫无疑问，美团涉足出行领域，受影响最大的是滴滴。目前在这个市场，滴滴几乎是一家独大。老百姓最关心的无疑是补贴。遥想滴滴当初大力开拓市场时，实施了一系列的优惠举措，成功吸引了大批车主加入和大量乘客使用，迅速成为网约车头号品牌。如无例外，美团打车也会以类似的形式进行推广。网约车市场或将再次迎来了新高潮。

从企业角度而言，美团的入局，有自身的考虑和优势。美团在生活服务O2O领域拥有6亿用户、2.2亿活跃用户，在开展打车业务上具有入口优势。此外，在美团点评最具优势的业务领域，如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等，确实都与打车出行密不可分。更关键的是，在滴滴呈垄断态势的当下，在出行事业群成立，上线打车业务后，美团的大零售事业群、到店事业群、酒店旅游事业群等就能够因打车业务而联系起来。

互相进入对方核心市场

新一轮出行+餐饮大战已打响

关于滴滴研发外卖业务的消息，业界多认为是剑指美团点评。有消息透露，2017年底，滴滴试水外卖业务，组织了一个10人左右的小团队在单独的办公地点秘密研发。

根据招募信息显示：目前开通服务的城市只有无锡，报名骑手需上传本人身份证件及健康证。据了解，滴滴外卖服务将直接嵌入在滴滴出行APP中，目前仅处于外卖骑手招募阶段。除无锡外，其他部分城市也在逐渐开通中。

种种迹象表明，美团点评与滴滴关于出行和餐饮的大战即将开启。一位行业观察者告诉记者，出行与餐饮其实密不可分。

公开资料显示，2015年，滴滴就入股了外卖平台饿了么；Uber除了出行业务，旗下还有外卖服务Uber Eats，2014年推出。据了解，Uber Eats已经登陆包括英国、法国等在内的30多个国家。有统计显示仅在英国注册该服务的餐馆就超过8000个。虽然Uber拒绝透露外卖送餐服务的收入信息，不过有消息透露，Uber Eats去年年底创造破纪录的30亿美元营业额。就在最近，Uber Eats收购了Ando外卖企业，再次扩张其外卖业务。

对滴滴来说，Uber Eats是成功的先例，更重要的是能让用户在系统内享受一站式服务，构建起消费一体化新场景。

那么问题来了，一个APP囊括移动出行所有服务，你会是选择滴滴，还是美团？