即将在本月迎来两周年生日的摩拜单车，没有等来新一轮融资，却直接卖给了已经开始在出行领域摩拳擦掌的美团。

4月4日，美团和摩拜发布联合公告，正式公布了美团全资收购摩拜单车的消息。公告显示，摩拜将继续保持独立品牌、独立运营，摩拜管理团队将保持不变。

继上线网约车后，美团又迅速收购摩拜单车，这势必会让美团在出行、外卖上双线作战，在自己的外卖主业上将面临口碑、饿了么和百度外卖的竞争，而在出行方面则要直面滴滴、携程等多个对手。

整合后将接入新场景

在2017年6、7两月，摩拜和ofo小黄车在各自E轮融资后的半年时间里，都没有迎来新的融资。2018年3月中旬，被曝光曾用两次动产抵押换取阿里17.7亿人民币投资后的ofo小黄车正式宣布获得阿里巴巴集团的8.66亿美元E2-1轮投资。而摩拜却在对手公布融资消息两周内都没有动作，最终经股东会议投票，通过了将摩拜整体出售给美团的议案。

在此前的多个案例中，合并往往意味着一方管理者的“出局”，虽然摩拜避免了与ofo合并的命运，却也在资本的压力下走上了另一个极端：被全资收购。虽然4日双方的公告宣布了摩拜的管理团队维持不变，但记者了解到，摩拜的公关总监黄雪已于3月底离职，之后是否还会有其他高管离开，仍有待观察。

不过，除了人事方面，如何整合业务和资源也是美团和摩拜要面临的问题。2017年9月底，摩拜与首汽约车达成合作，在摩拜单车APP中开放了网约车入口，正式接入首汽约车的服务，并打出了“摩拜专车”宣传。但双方的合作仅在成都、广州、武汉的少数几座城市开通，迟迟没有推广到更多城市，推进缓慢。且2017年12月，摩拜又开始在贵阳试验新能源汽车分时租赁的业务，进一步拉长了战线。

而摩拜被美团全资收购后，摩拜是否会在APP内开放美团打车的入口尚未披露，但可以确定的是，届时一定时间内消费者打网约车的成本将下降，同时，首汽约车的处境也变得十分微妙，与青桔单车出现后ofo在滴滴共享单车平台中的情况十分相似。

作为共享单车的巨头之一，摩拜被收购的命运意味着共享单车的结束吗？事实上，共享单车虽然是刚需的，但单打独斗的变现能力远远低于投资人的期望，在共享单车的现状和困境之下，美团收购摩拜也为它接入一个新的场景，打通吃喝玩乐的最后一公里，或许才是一个新的开始。

摩拜ofo还是很缺钱？

据《新京报》报道，此前有消息称因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，甚至挪用用户押金填补缺口，挪用总额达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款均已暂停。不过摩拜单车与小黄车都表示，该报道与事实严重不符，押金随时可退。

经过数轮市场较量，摩拜与ofo小黄车资金紧张是不争的事实。此前有用户反映摩拜单车与ofo小黄车悄悄上调“月卡”价格。“摩拜单车悄悄涨价了，补贴就这么停止了。”有网友表示，“ofo小黄车月卡都涨价了，骑不起了。”

记者注意到，2017年年中，ofo小黄车与摩拜单车先后推出月卡优惠活动，低至1元或2元骑一个月。该活动为企业积累了大量的用户，同时也竞争掉了大部分小玩家。2017年底，ofo小黄车关闭了1元月卡购买通道，恢复包月20元；摩拜单车月卡也从每月2元、4元、5元，恢复至20元。

有业内人士表示，“共享单车的竞争确实烧钱，除了单车业务外，布局海外、完善共享出行生态圈都需要大量资金，这毕竟是重资产的行业。”

出行混战一触即发

4月4日，美团打车获得成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，这意味着美团打车具备了在成都提供网约车服务资质，这是美团打车拿下的第三座城市。此前美团打车在上海开出“零抽成”、之后8%的佣金，比起滴滴25%的抽成，美团打车迅速在上海打开局面，订单增长迅猛。面对美团打车咄咄逼人的市场开辟力度，滴滴出行也出招反击，比如给用户送立减券等，试图通过价格战来节制美团的快速扩张。此外，携程专车前不久在天津上线，而高德地图也推出了顺风车业务，美团想在网约车领域迅速突围甩开对手并不容易。

而在共享单车领域，收购摩拜后，美团直接成为共享单车市场老大。而对手滴滴，也在发展自有品牌的共享单车业务。2018年初，滴滴与小蓝单车达成托管服务，并推出了自家共享单车品牌“青桔”。此外ofo仍牢牢占据着共享单车第二大市场份额，同时哈啰单车也获得阿里和蚂蚁金服的支持在扎根三四线城市，共享单车行业仍然存在变化的可能。

除此之外，美团主力产品外卖业务也是对手如林。4月1日，滴滴在无锡小范围测试了滴滴外卖业务，且列出了未来进军成都等更多城市的计划；4月2日，美团外卖的“宿敌”饿了么被阿里巴巴集团以95亿美元收购，交易完成后，阿里巴巴等于同时拥有了口碑、饿了么和百度外卖三张牌，外卖市场刚结束美团外卖、饿了么和百度外卖的“三国杀”，又将迎来强强相争的局面。

华西都市报-封面新闻记者 蔡世奇 王婷