5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行途中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，安全备降成都双流机场，119名乘客平安落地。

据机组人员回忆，事发时右侧风挡玻璃破裂，导致驾驶舱瞬间失压，气温降低到零下四十摄氏度，大量机载自动化设备失灵，副驾驶半个身子被“吸”了出去。在此紧急关头，机长靠飞行经验手动操纵，成功让飞机备降，并且没有重大伤亡。这是最好的结果，全体机组人员特别是机长无愧于“英雄”二字，他们理应收获公众的赞美和掌声。

事实上，媒体和大众也毫不吝惜溢美之词。事件公布后，网上满是赞美声，舆论满是正能量，“奇迹”“点赞”“感谢”是评论的主题。这是一起极为罕见的航空事故，关乎百十人生命安全，处置经过惊心动魄，人们为此感到震惊和感动，媒体也顺理成章聚焦和礼赞。这是心理本能，也是传播规律。不过，一些习惯蹭热点的自媒体又到了表演时刻，极尽煽情之能事，用浮夸的语言贩卖感动，什么“全国哭泣”“全民跪哭”。这样的文章虽然动辄“10万+”，但除了情感宣泄，内容却空洞无物，着实在拉低自媒体的下线。人们确实会感动，但谁说就一定要哭泣，还跪哭，你又有何资格代表全民？这样的文章毫无逻辑可言，用词更是令人作呕。本来真心流露的感动，也会被“跪哭”弄得不是滋味。

飞机安全备降令人倍感欣慰，在赞美英雄机组人员的同时，也要追问风挡玻璃破裂的原因。从很大意义上说，追问更加重要。因为只有找到原因，才能举一反三、防患未然，才是真正对乘客负责。究竟什么原因将这么多人置于危险境地，这不仅是公众急需的答案，相信也是机组人员迫切想知道的答案，他们本身也在危险之中。赞美不能代替追问，赞美与追问也并不矛盾。这不禁让人想到根据2009年全美航空1549号航班迫降哈德逊河事件改编的电影《萨利机长》。虽然机长创造了155名乘客和机组人员全部生还的奇迹，媒体和大众也满是礼赞英雄的氛围，但美国运输安全委员会以近乎刁难般的百般审问，只为确认萨利的操作是风险最低的方式。电影中的审问场景一度让观众不快，但背后的严谨态度也让人动容。严谨地找到原因，才能支撑起整个航空安全体系，也才能让英雄机长的声誉更加坚实。

如果只有赞美、没有追问，感动之外将很难有深度反思和风险防范。据了解，事故飞机是空客A319-100，于2011年7月新机加入川航运营，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。目前，已有多位业内人士出面答疑，航材问题、螺丝问题、风挡加温故障、外来物撞击都有可能。显然，这只是基于媒体报道后的常规分析，不是基于实地调查。虽然这些分析暂时能回应公众的关切，却不是追问的真正方向。有价值的追问，应该基于权威部门的实地调查，而不是纸上谈兵或道听途说。据最新消息，国家民航局已向法国航空事故调查局（BEA）和空客公司发出通知，并表示法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。这应是接下来关注的重点，也是弄清问题真相的关键所在。

任何领域的发展进步，不仅需要讴歌礼赞，还需要有问题意识，两者并行不悖。倘若只有赞美没有追问，进步将无从谈起，赞美也会失去意义。