5月14日，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行过程中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组紧急备降成都双流机场。

有人说，世界上最美好的两个词，大概就是“有惊无险”和“失而复得”。川航3U8633航班在飞行过程中驾驶舱风挡玻璃破裂脱落，甚至一度造成副驾驶半个身子被“吸”出舱外，最终实现平安着陆，无疑让人感受到这两个字的真实分量。

有惊无险，成功迫降，机组人员的沉着、专业应对是关键。不少航空专业人士都认为，这种紧急而且非常罕见的情况，驾驶员能驾驭飞机安全降落，对于心理素质和操作技术都是极大考验，整个过程和结果称得上是奇迹。国家民航局也为川航这个英雄机组点赞。

如此极端和高风险的场景，谁也不愿意遇到。但事后从风险防范的角度看，成功应对这种罕见的高难度备降，对于航班飞行中的紧急情况处置，不啻是一次经验积累。这次紧急处置有哪些值得吸纳的经验，或者说，又对日常的飞行员应急能力训练有何启示，值得总结和思考。

不过，点赞英雄机组，总结成功经验，也不能忽视一个本质问题，那就是，这是一起航空安全事件。飞机飞行过程中，驾驶舱右座前的风挡玻璃，到底因何而破裂脱落，不能与点赞机组的成功应对而混为一谈。有专业人士分析，在近万米高空，鸟类碰撞的可能性不大，其他可能原因，还包括玻璃防结冰系统出现故障，安全维修不到位，以及玻璃本身的质量等。而无论是哪个原因，都应该彻底查明，并拿出有效的应对方案。如此才能最大限度降低此类极端事件的发生概率。

航空飞行安全的要求性极高，作为目前世界上最安全的交通工具，航空安全保障，一个很重要的依托便是高度缜密、专业的安全排查与反思机制。像一些航空事故，其调查过程甚至会长达几年时间，就是为了避免任何可能错过的安全遗漏。根据真实航空事件改编的电影《萨利机长》中，虽然机长成功让飞机安全降落，保证了乘客的安全，但事后依然接受了极其严格的调查，让人印象深刻，而这正是几近严苛的航空安全文化的一个缩影。

截至2017年底，中国民航运营机队总规模达到3200多架，居世界前列，民航市场总规模也已跃居世界第二。航空安全的重要性越来越突出，吸取每一次事件可能的经验与教训，就是积累安全保障不可或缺的一环。另外，中国自制的国产大飞机也已实现了初始检查试飞。在此方面，对于航空紧急情况的全盘审视，也有利于我国航空制造技术的完善。

总之，这次事故的成功处置经验，有必要在全行业予以推广，而事件可能暴露出哪些被忽视的安全短板，也值得严肃调查。不管是制造商的问题，还是日常检修维修的纰漏，都应该予以彻查，容不得丝毫含糊和大意。这起事件，在航空紧急情况处置方面已经树立了一个世界级的标杆，我们也期待在事件的调查上，同样能够成为榜样。