新华社北京6月1日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，由中铁十四局承建的连淮扬镇（连云港-淮安-扬州-镇江）铁路首座转体桥——跨宁启铁路转体桥1日成功转体。该转体桥跨越线间距超过16米的高铁线，为国内跨越线间距最大的转体桥。

据中铁十四局连淮扬镇铁路项目负责人杨仕彬介绍，该转体桥长153.2米，由两幅桥梁组成，共重9800吨。在实施转体时，两个“庞然大物”同向逆时针转动59度，梁体相距最近时仅为8厘米，最终在空中实现精准对接。

“转体桥通常跨越的既有高铁线，其线间距仅为5米，而宁启铁路线间距达16.72米,大大增加了施工难度和安全风险。”杨仕彬表示，为了控制好转体精度，技术人员在转体过程中全程采用计算机程序控制，实时比对，准确控制转体角度。

连淮扬镇铁路全长305.2公里，计划于2020年建成通车。建成后，它将打通苏北、苏中、苏南的交通瓶颈，成为江苏高速铁路网的“脊梁骨”。同时，该线也是京沪高铁辅助通道，即所谓“京沪第二高铁”的重要组成部分，扬州、连云港、淮安等地将融入全国高速铁路网。