价格低廉、容量大、承载多、轻便省油，这些诸多优点让面包车逐渐取代农用三轮车、摩托车等交通工具，进入农村家庭。但同时，面包车非法改装、超载、违法行驶、乱停乱放等问题导致的交通事故也层出不穷。由于违法过多，一些车辆扣分已累计达几十甚至上百分，车主索性“破罐子破摔”不作处理，继续肆意上路行驶。（6月3日《法制日报》）

农村面包车违法问题突出且严重，既与车主的法治意识、规则意识、交通安全意识淡薄有关，又与农村经济贫穷落后、交通闭塞、执法监管缺失，二手车、报废车“下乡”、执法不下乡等因素影响不无关系。所以，破解农村面包车违法困境，亟待改变执法监督格局和模式，推动“执法下乡”，实现常态化监督管理，消除监督“空白”，严惩违章司机，农村面包车司机才会守规矩，农村交通安全系数才会上升。

交通安全的执法权在交警部门，由于警力有限，在一些偏远农村乡镇，基本没有执法交警管辖。而乡镇又没有执法权，对面包车主违法无能为力，充其量只能进行劝导和说服教育，软绵绵的，没有震慑力，面包车主并不敬畏，比较尴尬。所以，打击面包车违法，执法必须下乡。

但要看到，受交通落后因素影响，面包车成了村民出行的大众交通工具，一律取缔面包车载客，既需要大量警力，又能带来村民出行困难。因此，如果一刀切禁止农村面包车运营，属于“堵”的做法，恐怕行不通，也不易做到。

所以，治理农村面包车违法问题，消除大面积的农村交通安全隐患，不仅执法要下乡，还要发展农村交通，做好“疏”的工作。一方面改善农村路况，消除道路安全隐患，另一方面布局合理的交通客运线路，引导乃至补贴客运车辆、城乡班车进农村，替代隐患多多的面包车，解决村民出行难，是民生福祉，又降低了监管难度，提高了安全系数。