本报讯（中国青年报·中青在线记者 王素洁）6月25日，我国第二特长公路隧道——米仓山隧道进口端（右线）正式贯通，这也是国内目前独头掘进最长、中部通风竖井最深的公路隧道。

米仓山隧道位于陕西省汉中市与四川省巴中市交界处，全长13.81公里，其中陕西境内2.9公里，四川境内10.9公里。从地图上看，米仓山隧道犹如一个横卧秦巴山区的巨人，头枕汉中南郑，身子却躺在巴中南江。

千百年来，山高路险的米仓道就是川陕之间无法绕开的重要通道。如今，随着米仓山隧道右线的贯通，这一屏障将很快被打破，预计今后半个小时就可以穿越米仓山，而这也为巴陕高速公路今年底全线通车提供了保障。

巴陕高速公路是国家高速公路网纵线银（川）昆（明）高速公路的重要组成部分，全长约117.5公里，全线通车后，巴中到汉中的时间将从4小时缩短至1.5小时。

作为巴陕高速建设的控制性工程，米仓山隧道由四川交通投资集团有限责任公司投资建设，中铁一局四公司参建，项目于2014年1月15日正式开工建设。据中铁一局四公司桃巴项目部负责人文玉辉介绍，米仓山隧道地质复杂，瓦斯、软弱围岩、溶洞、突水涌泥、高地应力、大变形、高地温、岩爆等不良地质较多，特别是高地应力不同于一般的岩爆区，具有冲击性强、复杂性高和突发性等特点，施工难度极大。

经过54个月的建设，项目部克服诸多施工技术难题，采用独头掘进施工6.1公里，高效率推进了工程进度。