新华社北京７月５日电（记者齐中熙）中国高铁建设发展１０年来，中国高铁站房设计施工水平达到新高度，一批独创的设计、施工创新达到世界领先水平，并成为许多城市新地标。

这是日前在中铁建设集团铁路站房建设10周年总结会上中铁建设集团董事长赵伟表示的。他说，近年来，中国高铁版图一再扩容，兰新高铁跨越塞北风区，沪昆高铁蜿蜒岭南山川，哈大高铁驰骋东北雪原，宁杭高铁穿梭江南水乡，从重要城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐展开，中国高铁运营里程超过２．５万公里，占全球高铁运营总里程的近七成。１０年来，中铁建设集团建成８８座铁路站房，建筑总面积３３０多万平方米。

其中，厦门北站采用“大跨度空间桁架＋双向正交管桁架屋盖”，创造了“最大跨度候车室高速铁路站房”等世界纪录。宁波站正立面采用超大跨度大悬挑“水滴”钢结构及幕墙体系，该专利技术为国内外大型公建异型钢结构及双曲面点支玻璃幕墙提供了经验借鉴，是世界铁路站房超大异型悬挑体系技术的重大创新。

此外，哈尔滨西站严寒气候条件下混凝土结构冬期施工，厦门北站异型结构清水混凝土施工，三亚站钢筋混凝土空腹网架施工等关键技术的突破和掌握，不仅加快了工程进度，也填补了中国在站房建设领域的多项技术空白。