新华社贵阳7月31日电(记者李劲峰、骆飞)作为成都至贵阳高铁的控制性工程,贵州鸭池河特大桥31日完成桥面主梁合龙,标志着这座世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥主体工程完工。

贵州鸭池河特大桥位于贵州索风营水电站上游约8公里处,桥梁起于毕节黔西县铁石乡,终点止于贵阳清镇市暗流乡。大桥全长971米、主跨采用跨度436米中承式钢砼结合拱桥。这座拱桥是双线铁路桥,线路等级为客运专线。

据中铁大桥局贵州鸭池河特大桥项目负责人介绍,鸭池河特大桥钢桁拱拱肋混凝土总量约1.8万立方米,主桥是成贵铁路最大跨度桥梁,施工难度大、加工制造及架设精度要求高。施工方探索多种施工工艺、技术创新,采取连续观测、优选合龙时机、严控混凝土质量等措施,确保大桥主体工程顺利完工。

被称为“世界首条山区高速铁路”的成贵高铁,预计将在2019年通车运行,设计最高时速为250公里。届时,成都到贵阳火车运行时间从16小时缩短至约3小时,形成西南至华东、华南沿海快速客运通道,对于提升我国西南地区经济发展具有重要意义。