中秋假日期间，北京多样化公交新品种——“合乘”定制公交在北京南站开通试运营。乘客可通过手机预约服务，以低于出租车的价格合乘出行。记者 邓伟摄

深夜出了高铁站，怎样回家？除了地铁、公交、出租车，旅客又多了新选择。节日期间，北京公交集团率先在北京南站试点开通“合乘”定制公交，旅客可提前线上预约、支付，以低于出租车的价格享受到准“门对门”的服务。

开辟“合乘”公交候车区

北京南站北出口外，专门开辟出了“合乘”公交候车区。此时，三种车型共37部车辆整齐停放着。其中，小型车7座、中型车17座、大型车22座。候车区中，还用立体灯箱提示着站台号。

什么是“合乘”公交？如何预约到这些车？公交集团副总经理洪崇月介绍，“合乘”定制公交依托北京定制公交网络平台，将具有相同出行方向、相近出行时间的乘车需求，按照线上预约、合乘出行的方式，向乘客提供定制化、准“门到门”的公交出行服务。

乘客下载安装“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，通过本人手机号登录后，即可输入乘车目的地，选择出发时间、乘车人数和携带行李进行约车；随后，后台管理系统将对相似的乘车需求进行撮合，生成“合乘”定制公交服务班次，并通知乘客通过支付宝、微信支付车费，乘客按照手机接收的发车时间、乘车站和电子车票等乘车信息，前往北京南站北广场定制公交乘车站电子验票乘车。定制公交根据车上乘客不同的目的地，实时生成行驶路径，将每位乘客逐一送抵。

价格低于出租车高于常规公交

试运营期间，“合乘”定制公交从北京南站发车，服务范围为北京市五环区域内，以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区。目前，运营时间暂定为每日18时至次日零点30分，市民可在每日6时至24时预约当日乘车。运营中，小型车达到3人、中型车达到5人、大型车达到10人以上可以发车。据介绍，目前37辆车同时发车可以满足260位乘客的出行需求。

洪崇月介绍，“合乘”公交定价为五公里内10元，每增加一公里1.5元，每座位基础票价根据乘车里程确定，鼓励合乘集约出行，“这个价格低于出租车，高于常规公交。”乘客线上预约、撮合成功后，最晚在订单时间前40分钟，会收到系统发送的站台及车辆信息，帮助乘客迅速找到所乘坐车辆。记者在现场看到，每辆“合乘”公交都配有扫码机，乘客线上预约并支付成功后，可凭借生成的二维码车票扫码乘车。

未来将在其他火车站推广

9月22日开通首日，定制公交平台共撮合成功6辆车的“合乘”订单。显然，开通首日还有许多旅客不知道这项新的出行方式。洪崇月介绍，随着未来订单需求的扩大，也会进一步调整运营时间并增加运力。从长远看，17座的中型车将成为“合乘”公交力推的主力车型。根据运营效果，未来还有望在其他火车站及出行需求量大的地方推广。

公交集团介绍，“合乘”定制公交的开通，是在常规公交既有运输服务模式基础上的创新与发展，由固定线路运营组织突破为动态班次运营组织，采取需求响应式的动态线路、动态站点和动态发车时间的全新服务模式，为市民提供及时响应、定制化、个性化的公交出行新选择，以多元复合公交出行服务体系强化北京南站夜间运输服务保障能力。（记者 孙宏阳）