新华社石家庄１０月２５日电（张泉、赵健）２５日８时３８分，一座重３．３万吨的桥体在津山铁路上空转体成功。

７时３９分，随着四台牵引机同时启动，总重量３．３万吨的斜拉转体桥徐徐掠过津山铁路上方，完成４２．３度转体后与引桥精准对接，历时５９分钟。转体现场，看不到桥身晃动，也没有噪音轰鸣。

此次转体的桥梁是唐山市二环路上跨津山铁路立交桥，位于唐山市丰润区与开平区交接处，由中铁六局集团有限公司承建。采用转体法施工有效减少了对铁路运行的干扰。

转体法施工技术是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后，通过转体就位的一种施工方法，可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。在桥梁建设施工过程中，转体法施工不受地形、交通、环境等条件制约，可以节省工程造价、缩短建设工期、保证施工过程安全、可靠。

转体球铰作为桥梁转体的“轴心”，是桥梁转体施工的关键设备。据了解，唐山市二环路上跨津山铁路立交桥所使用的转体球铰，来自中船重工七二五所洛阳双瑞特种装备有限公司。

双瑞特装的转体球铰集成转化了高强度金属材料、低摩擦高承载非金属复合材料、金属材料大厚壁高精度铸件冶金铸造成形及制造等军用技术，是典型的军民融合产品。此次应用的转体球铰直径５．５米，重１１０吨，承载力和尺寸均刷新了世界纪录。

“设计开发和技术提升过程中，我们突破了超大球铰转动摩擦副设计、超大球铰的制造精度控制、超大异型铸件的铸造与加工等多项技术难题，本项目球铰竖向承载力、结构尺寸、装配精度均达到世界领先水平。”中船重工七二五所副所长徐健说。

据了解，双瑞特装的转体球铰拥有多项国家授权专利，能够适应不同承载力要求、墩底及墩顶等各种工况，已成功应用于贵州六盘水北盘江大桥、北京五环立交、武汉姑嫂树立交桥等２００多个跨铁路／公路、跨峡谷、跨大河大型工程。（完）