新华社哈尔滨7月12日电（记者 王松）进入暑运以来，哈尔滨火车站每日平均运送旅客数量为11.2万人次，哈尔滨火车站客运车间客运员霍大鹏需要为持红色车票旅客和老、弱、病、残、军等重点旅客、中转旅客提供人工查验检票以及站台接车服务，保障旅客顺利出行。

忙碌之余的霍大鹏显得有些“形单影只”。2016年8月前，包括霍大鹏在内的哈尔滨火车站负责检票的客运员有90人。2016年9月开始，哈尔滨火车站全面使用自动检票闸机，现在仅剩32名负责检票的客运员为旅客提供服务，其余的客运员被分流到站台、候车室和火车站出入口等客运相关岗位。

霍大鹏告诉记者，在使用自动检票闸机前，客运值班室里经常会出现10多个客运员集体进行短暂“间休”的场景，大伙儿利用10分钟的休息时间聊聊天，拉拉家常，非常热闹。而现在由于自动检票闸机取代了人工，客运员人数大量减少，再加上暑运期间工作量增加，目前在客运值班室里很少能碰到另一名客运员，同事们都在自己的检票口与闸机“为伴”，进行单独作业。

在哈尔滨火车站，使用自动检票闸机前，站里设有28个检票口，每名客运员每日要为1.5万名旅客检票。使用自动检票闸机后，站里的检票口增加到48个，每名客运员每日仅为1千名左右的乘客检票，哈尔滨火车站现已将所有的进站闸机升级换代为人脸识别终端系统，旅客乘车进入了“刷脸”时代。

据哈尔滨火车站党委副书记李岩介绍，始建于1899年的哈尔滨火车站，先后经历6次扩建改造，2018年底改扩建完成的新站房宽敞明亮，5年前站里的动车只有不到10对，目前哈尔滨火车站开行动车已有90对。省内通往佳木斯、牡丹江等方向的城际动车都在此穿梭。

如今，中国迎来了高速铁路的新时代，火车站内的高科技设备逐步取代过去的人力劳动，虽然客运员越来越少，服务却越来越精。哈尔滨火车站内高铁